問(wèn)

山區(qū)道路開車轉(zhuǎn)彎的實(shí)用技巧有哪些?

在山區(qū)道路開車轉(zhuǎn)彎,實(shí)用技巧不少。

首先是提前判斷山道走勢(shì),新手上路尤其要做好這個(gè)準(zhǔn)備,了解即將前行的路線和道路情況。

其次,要控制好車速和車距。山路駕駛,車速最好別超 60km/h,車距保持 30m 以上。

轉(zhuǎn)彎時(shí),先走外線進(jìn)彎,貼內(nèi)線過(guò)彎,再走外線出彎,這樣能獲得更大轉(zhuǎn)彎半徑和回旋余地,防止轉(zhuǎn)向不足沖下懸崖。

而且,千萬(wàn)別在彎道超車,極易出事故。入彎前得做好減速,別在彎中踩剎車。因?yàn)檐囕v入彎時(shí)重心會(huì)變化,此時(shí)踩剎車容易導(dǎo)致車輛向外偏滑或甩尾,還會(huì)降低車輛應(yīng)變的靈敏性。所以提前減速,或松開油門用發(fā)動(dòng)機(jī)剎車來(lái)穩(wěn)定車速,能順利轉(zhuǎn)彎還能避免危險(xiǎn)。

超車得謹(jǐn)慎。山路道路狹窄,不清楚對(duì)向車道情況時(shí)嚴(yán)禁超車,只有道路相對(duì)較直且對(duì)向沒(méi)車才能超。

新手最好別獨(dú)自開山路,有老司機(jī)陪同更踏實(shí)。

另外,熟悉路況很重要。比如通過(guò)山壁延伸方向或林木排列推測(cè)前方彎道,這比依賴路邊標(biāo)線更靠譜。

還有,要控制好速度。彎道中離心力讓人不安,手動(dòng)擋可用低速擋控制動(dòng)力,自動(dòng)擋別一擋到底,有運(yùn)動(dòng)模式就用,能讓車更穩(wěn)健。

總之,在山區(qū)道路開車轉(zhuǎn)彎,多注意這些技巧,就能更安全、更順利。

特別聲明:本內(nèi)容來(lái)自用戶發(fā)表,不代表太平洋汽車的觀點(diǎn)和立場(chǎng)。

車系推薦

探岳
探岳
19.89-25.99萬(wàn)
獲取底價(jià)
問(wèn)界M5
問(wèn)界M5
22.98-24.98萬(wàn)
獲取底價(jià)
極氪001
極氪001
25.90-32.90萬(wàn)
獲取底價(jià)

最新問(wèn)答

從數(shù)據(jù)及綜合表現(xiàn)來(lái)看,奧迪 A5 的動(dòng)力輸出相對(duì)更強(qiáng)勁。奧迪 A5 搭載 2.0T 發(fā)動(dòng)機(jī),最大馬力可達(dá) 265PS,最大扭矩 370N.m,而奧迪 Q5 同樣采用 2.0T 發(fā)動(dòng)機(jī),最大馬力為 230PS,最大扭矩 350N.m。并且奧迪
2023 款?yuàn)W迪 Q5 在配置上有多處升級(jí)。外觀更顯年輕運(yùn)動(dòng),進(jìn)氣格柵、頭燈組設(shè)計(jì)更新,尺寸或增大,還配備貫穿式尾燈;內(nèi)飾換裝全新數(shù)字化座艙,采用懸浮式儀表盤與大尺寸懸浮式中控屏;動(dòng)力上,高配延續(xù) 2.0T ,低配換裝 1.5T ,還可能新
奧迪Q5L相比同級(jí)別車型價(jià)格是有競(jìng)爭(zhēng)力的。其官方指導(dǎo)價(jià)為39.68 - 48.88萬(wàn)元,終端優(yōu)惠力度頗大,低配車型裸車價(jià)常低于30萬(wàn)元,頂配車型優(yōu)惠后約35萬(wàn)元。與奔馳GLC相比,優(yōu)惠幅度更勝一籌;和寶馬X3相較,定價(jià)更低且降價(jià)力度更大。在
寶馬 Z4 的保養(yǎng)費(fèi)用相對(duì)較高。作為一款跑車,寶馬 Z4 的市場(chǎng)需求較小,保值率偏低,且使用特性使其車輛磨損和老化速度加快,后續(xù)維修保養(yǎng)需求更為頻繁,成本也隨之增加。每年行駛一萬(wàn)公里,保養(yǎng)費(fèi)用約 2531 元,每 10000 公里需進(jìn)行一次
上劃加載更多內(nèi)容
AI選車專家