離合器太重的原因有不少。

比如分離總泵總成調(diào)整不當(dāng)，踏板過高又沒空行程；從動(dòng)盤摩擦片磨損量大；總泵、分泵、分離拔叉、分離軸承等發(fā)卡，運(yùn)動(dòng)不靈活；飛輪工作面、壓盤工作面磨損大；回位彈簧拉力大；離合助力缸損壞；壓縮空氣壓力低；潤(rùn)滑不足；分離軸承過緊；離合器拉線損壞；離合器片磨損；分離軸承座抹油；壓盤膜片彈簧損壞；分離撥叉轉(zhuǎn)軸松曠；膜片彈簧退火；離合片燒毀導(dǎo)致離合過高；總泵型號(hào)與原車不匹配；離合過低或分離不清；油路中有空氣，撥叉變形或撥叉軸變形、脫焊；離合器拉線出現(xiàn)故障；離合器壓盤使用時(shí)間過長(zhǎng)；總泵導(dǎo)桿沒有間隙，總泵內(nèi)部有污物。

解決辦法是：

先檢查離合器踏板是否過高，空行程合不合適，不合適就調(diào)整到正常狀態(tài)?？纯措x合器踏板、總泵、分泵、分離撥叉、分離軸承等有沒有卡位，運(yùn)動(dòng)是否靈活，踏板回位正不正常。

檢查離合器盤總成、蓋總成、飛輪有沒有磨損過量，壓盤分離指、分離軸承推力平面有沒有磨損過量，磨損過量不符合尺寸的要更換。用游標(biāo)卡尺測(cè)量，蓋總成的壓盤工作端面磨損大于 0.3 毫米，飛輪的磨損深度大于 0.5 毫米以上的都要換。

要是回位彈簧張力大，就換合適的彈簧。助力缸壞了就修或換。壓縮空氣壓力低就檢查通向離合器助力器的壓縮空氣壓力。潤(rùn)滑不足就做好潤(rùn)滑。分離軸承過緊就調(diào)整配合間隙。檢查離合器拉線，壞了或松了就換。離合器片磨損嚴(yán)重就換。清理分離軸承座上抹的油。壓盤膜片彈簧損壞就換。調(diào)整松曠的分離撥叉轉(zhuǎn)軸。換退火的膜片彈簧。

把離合器機(jī)構(gòu)拆下清洗保養(yǎng)，更換部件并調(diào)好間隙。拆解離合器總、分泵以及管路，用酒精清洗，再用高壓空氣吹凈。

定期保養(yǎng)離合器，發(fā)現(xiàn)問題盡快維修，保證汽車正常使用。