科帕奇在磨合期內(nèi)應(yīng)注意以下幾點(diǎn)：

　　1.駕駛車(chē)輛您應(yīng)當(dāng)盡量避免高速行駛、長(zhǎng)途行駛、滿載行駛，并且在行車(chē)前盡量讓發(fā)動(dòng)機(jī)有一個(gè)預(yù)熱暖機(jī)的過(guò)程，以使發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部運(yùn)轉(zhuǎn)的機(jī)件能夠得到充分的潤(rùn)滑。

　　2.首先是要嚴(yán)格的控制車(chē)速和發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速，在磨合期內(nèi)最高車(chē)速盡量不要超過(guò)90公里每小時(shí)以及發(fā)動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)速盡量不要超過(guò)3000轉(zhuǎn)每分鐘，以免造成發(fā)動(dòng)機(jī)和變速箱等部件的負(fù)荷過(guò)大，但是也盡量不要讓車(chē)輛長(zhǎng)時(shí)間處于低速行駛的狀態(tài)，并且行駛過(guò)程中要適時(shí)的變換檔位，以使變速箱能夠得到充分的磨合。

　　3.行駛過(guò)程中要盡量避免急加速和急剎車(chē)的操作，因?yàn)檫@類(lèi)操作容易對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)、變速箱、制動(dòng)系統(tǒng)以及底盤(pán)和懸架造成較大的沖擊，在行駛中要盡量保持勻速行駛，并且要緩加油、緩剎車(chē)。

　　科帕奇他的中央差速器不同于許多對(duì)手所采用的濕式耦合式設(shè)計(jì)，而是采用了電控多片離合器結(jié)構(gòu)，屬剛性連接。當(dāng)前輪發(fā)生打滑或抓地力不足時(shí)，車(chē)輛由正常行駛中的前驅(qū)模式轉(zhuǎn)入四驅(qū)模式的切換速度更快(只有0.2秒)，且能夠完全鎖止，前后扭矩分配可達(dá)到50% ：50%，因此在濕滑路面上，科帕奇的這套適時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)要更加可靠。值得注意的是，在牽引力控制系統(tǒng)TCS 的干預(yù)下，科帕奇的四驅(qū)能力往往會(huì)進(jìn)一步得到加強(qiáng)。當(dāng)中央差速器鎖止后，如果前后軸上任何一個(gè)車(chē)輪再次打滑，TCS 會(huì)主動(dòng)對(duì)其實(shí)施制動(dòng)，從而將部分扭矩傳遞給同軸的另一個(gè)車(chē)輪，相當(dāng)于起到了限滑差速器的作用。