1，動(dòng)力的確的提升，接近一個(gè)檔，提速快了，尤其在急剎加速、轉(zhuǎn)急彎、上大陂等時(shí)候，感覺明顯，減檔加速的情況明顯減小，初開的時(shí)候有點(diǎn)不習(xí)慣。

　　2，同時(shí)噪聲亦的所提高，但可以接受，怠速時(shí)基本沒有改變，但行駛時(shí)提高較明顯。

　　3，剛安裝好的時(shí)候，一開空調(diào)的時(shí)候，振動(dòng)很大，換的吊膠后，癥狀有很大緩解，還有一些振動(dòng)情況，可能是眾所周知的共振問題所做成的。等大海兄解決了

　　4，換完尾鼓，后備箱發(fā)熱情況得到解決，基本上感覺不到發(fā)燙。

　　5，由于動(dòng)力加強(qiáng)，油耗發(fā)面理論上是減少的，實(shí)際上至少不覺得有增加情況。

　　6，由于出口與水平成10度左右，故排氣口基本上碰不到護(hù)鋼。

　　7，做工算得好的了，沒有漏氣現(xiàn)象，中段由于減少焊接，在大轉(zhuǎn)變的地方有一個(gè)小凹位，沒加法不是機(jī)械化大生產(chǎn)。

　　在先期上市的景逸上，將裝備來自東安三菱4G93D4引擎。4G系列的三菱引擎一直是國產(chǎn)轎車的首選動(dòng)力之一，這款全鋁的16V引擎易與保養(yǎng)，性能全面，1.8升的排量也很符合景逸“大兩廂”的市場定位。4G93D4引擎是一款雙頂置凸輪結(jié)構(gòu)的引擎，擁有更好的平順性，在引擎的控制單元上，柳汽選擇了德國博世的相關(guān)產(chǎn)品，同時(shí)先進(jìn)的電子油門也出現(xiàn)在了景逸的標(biāo)準(zhǔn)配置之中，為景逸經(jīng)濟(jì)的油耗提供了技術(shù)保證。在6500轉(zhuǎn)時(shí)，這款三菱引擎可以達(dá)到103千瓦的最大功率，在5000轉(zhuǎn)時(shí)可以達(dá)到168N.m的最大扭矩，從功率和扭矩曲線上看是一款典型的高轉(zhuǎn)速發(fā)動(dòng)機(jī)。 在實(shí)際的駕駛過程中，4G93D4在景逸上的表現(xiàn)也很符合高轉(zhuǎn)速引擎的特性，為了獲得充沛有力的加速，我們必須將轉(zhuǎn)速提高到2500轉(zhuǎn)甚至3000轉(zhuǎn)以上，這是景逸的動(dòng)力相應(yīng)非常及時(shí)，而在引擎的低轉(zhuǎn)速區(qū)域，動(dòng)力輸出便就會(huì)趨于平穩(wěn)。景逸的5速手動(dòng)變速器擋位清晰，離合點(diǎn)適中，5擋的分配很適合調(diào)用這臺(tái)高轉(zhuǎn)速引擎的潛力，在綿延的鄉(xiāng)間公路上，景逸的敏捷讓試駕員在超車時(shí)很有信心。