又來個忽悠人的車型,4檔自動變速箱,落后的技術(shù),現(xiàn)在都6檔、7檔自動,還有8檔的,雪鐵龍跟日本車一樣還在用4檔的,只知道騙中國人的錢。 詳細(xì)>>
買車半年,1.6自動。4000公里。1.最近開始上坡的時候慢慢踩油門2000轉(zhuǎn)自動上4檔就會發(fā)出類似于摩擦的嗡嗡聲,就是平常的起伏坡,平地沒 詳細(xì)>>
1.6升自然自然吸氣智能型,13萬多,接近14萬的車價,竟然還采用4檔手自一體,這個真太落后了,油耗又高,換擋頓挫感強(qiáng),同級同價位,別的都是 詳細(xì)>>
關(guān)于高爾夫1.6AT動力弱及3檔換4檔轉(zhuǎn)速問題。
我在買高爾夫7之前,一直在研究變速箱,到底AT和DSG這2種變速箱有什么區(qū)別。 AT變速箱是由液力變矩器和行星齒輪2個結(jié)構(gòu)構(gòu)成的。 發(fā)動機(jī) 詳細(xì)>>
帝豪換4檔時有蜂鳴聲,如題,求指教…… 詳細(xì)>>
1檔換2檔,2檔換3檔........ 發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速多少合適?轉(zhuǎn)速低了會積碳?高了會怎樣? 詳細(xì)>>
跟著別的車走的,速度不快阿,是不是神經(jīng)了? 詳細(xì)>>
買宏光4個月了,現(xiàn)有一問題,2000+轉(zhuǎn)3檔換4檔,換過轉(zhuǎn)速只有1500多,加油大點(diǎn)會出現(xiàn)明顯共振,這樣的問題能解決麼? 詳細(xì)>>
新車從4檔掛到5檔時,有齒輪聲音,怎么回事. 離合如果踩了很久才掛,這個聲音沒有. 如果離合踩一腳就掛,就有聲音. 可是我前面1-4檔都這樣 詳細(xì)>>
由于變速箱的擋位偏少,在巡航時突然深踩油門做加速動作,轉(zhuǎn)速較大的落差所帶來的頓挫感也較為明顯。只有4個擋位的先天劣勢也擺在眼前— 詳細(xì)>>