如何評(píng)價(jià)“搭載觀致QamFree發(fā)動(dòng)機(jī)的觀致試驗(yàn)車(chē)全球首試”？

瀉藥。 先提一下，沒(méi)被觀致邀請(qǐng)去試駕這輛車(chē)，只看了題目中的文章，所以不談試駕體驗(yàn)。 簡(jiǎn)單列幾點(diǎn)我個(gè)人想說(shuō)的： 1.關(guān)于Qamfree技術(shù)，可 詳細(xì)>>

豐田86、斯巴魯 BRZ 如何盡可能簡(jiǎn)單的改裝，可以改善發(fā)動(dòng)機(jī)散熱問(wèn)題，提高

[圖]86的4U-GSE和BRZ的FA20，4缸水平對(duì)置自然吸氣，對(duì)機(jī)油要求比較高，低速高負(fù)荷激烈駕駛，機(jī)油就很容易出現(xiàn)高溫油膜撕裂的情況， 詳細(xì)>>

如何評(píng)價(jià)日產(chǎn)最近發(fā)布的量產(chǎn)可變壓縮比發(fā)動(dòng)機(jī)？

而渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)也因此具有著一大硬傷：當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)處于渦輪尚未起壓的低負(fù)載轉(zhuǎn)速區(qū)間時(shí)，有著比較低的燃燒效率。也就是說(shuō)，如果你從來(lái)都是低負(fù)載區(qū)間走 詳細(xì)>>

如何評(píng)價(jià)日產(chǎn)最近發(fā)布的量產(chǎn)可變壓縮比發(fā)動(dòng)機(jī)？

這是一種采用多連桿機(jī)構(gòu)的可變壓縮比設(shè)計(jì)方案，這類方案有十幾種變種。其優(yōu)勢(shì)是變化速度快，實(shí)現(xiàn)連續(xù)可變，問(wèn)題就是機(jī)構(gòu)復(fù)雜，NVH控制復(fù)雜，質(zhì)量增 詳細(xì)>>

福瑞迪冷車(chē)啟動(dòng)時(shí)，從發(fā)動(dòng)機(jī)箱內(nèi)發(fā)出金屬摩擦的聲音，如何解決？

我的車(chē)也出現(xiàn)了類似情況，熱車(chē)正常，早上起來(lái)打車(chē)啟動(dòng)時(shí)間稍長(zhǎng)，打著后聲音巨大，感覺(jué)像供不上機(jī)油似的，幾十秒后正常。 詳細(xì)>>

如何看待「奇瑞承接航空發(fā)動(dòng)機(jī)研制」？

曾經(jīng)二戰(zhàn)時(shí)期用于戰(zhàn)斗機(jī)上的發(fā)動(dòng)機(jī)如今已經(jīng)是汽車(chē)上非常普通的動(dòng)力了。奇瑞公司做的汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)得到了世界范圍的認(rèn)可，那么發(fā)展航空作用的發(fā)動(dòng)機(jī)也非常 詳細(xì)>>

如何看待「奇瑞承接航空發(fā)動(dòng)機(jī)研制」？

20160629 挺好，考慮國(guó)內(nèi)活塞發(fā)動(dòng)機(jī)發(fā)展的型號(hào)也不多。連本來(lái)說(shuō)是用渦槳發(fā)動(dòng)機(jī)的新型初教7教練機(jī)原型機(jī)都還在用老舊的活塞6型 活塞發(fā)動(dòng) 詳細(xì)>>

如何看待「奇瑞承接航空發(fā)動(dòng)機(jī)研制」？

看見(jiàn)這個(gè)消息真是驚呆了，之前一直不是很了解奇瑞的發(fā)動(dòng)機(jī)水平�？磥�(lái)奇瑞能和路虎合資不是沒(méi)有原因的。連航發(fā)都能研發(fā)制造了，很牛�。。。ㄊ謩�(dòng)怒贊） 詳細(xì)>>

如何看待「奇瑞承接航空發(fā)動(dòng)機(jī)研制」？

我說(shuō)三點(diǎn)： 一是奇瑞的發(fā)動(dòng)機(jī)目前出口美日，用在特種車(chē)輛上。我記得出口日本的是用在沙灘車(chē)上。別小看沙灘車(chē)，使用工況遠(yuǎn)比家用轎車(chē)嚴(yán)苛復(fù)雜，駕駛方 詳細(xì)>>

如何看待觀致與科尼賽克的合作，以及即將推出的發(fā)動(dòng)機(jī)？

謝邀~ 當(dāng)時(shí)參加了車(chē)展現(xiàn)場(chǎng)活動(dòng)，而且參加了workshop，（當(dāng)時(shí)錄了視頻，這是已經(jīng)上傳的部分 觀致QamFree發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)講解（part3 詳細(xì)>>