如果說德系豪華是奔馳、寶馬和奧迪的三劍客之爭，那美系豪華就是林肯和凱迪拉克的二人轉。總統(tǒng)座駕之爭的故事一直以來都是雙方陣容爭論的焦點，對于林肯的車迷來說，林肯大陸是根紅苗正的總統(tǒng)座駕，但也有凱迪拉克的車友認為，那都是過去了，現(xiàn)在凱迪拉克CT6才是王道。那究竟二者的表現(xiàn)如何？通過對比給出我們的答案。

　　我們這次找到了林肯大陸2.0T 二驅尊悅版國Ⅵ以及凱迪拉克CT6 28T 時尚型進行對比，兩款車型級別相同、售價也相近，具有一定的對比意義。最重要的是，目前兩款低配車型都是主力銷售車型之一，對于許多準備購買中大型豪華轎車的網(wǎng)友來說，性價比更高的低配版本更具有對比意義。

　　外觀方面首先二者都采用了旗下最新的家族設計理念，但二者在外觀上就展現(xiàn)出了既然不同的設計取向，林肯全新的設計語言 “靜謐的豪華”營造的是傳統(tǒng)美式豪華的優(yōu)雅，而凱迪拉克“鉆石切割”的設計更加前衛(wèi)時尚。

　　二者的設計語言都是非常優(yōu)秀，但我們可以發(fā)現(xiàn)大陸車身左右的線條將發(fā)動機蓋襯托得高高隆起，向外突出了輪拱的線條，產(chǎn)生古典而優(yōu)雅的視覺效果。CT6則大量運用了概念車ESCALA的科幻設計，鉆石切割的設計語言體現(xiàn)在車身上就是夸張、銳利的線條。至于你喜歡古典優(yōu)雅的大陸還是前衛(wèi)張揚的CT6，那就見仁見智了。

　　除了造型的差別之外，在大燈的配置方面，大陸尊悅版采用的氙氣大燈相比CT6時尚版的LED大燈稍有劣勢，但大陸要比CT6額外多了自適應遠近光燈功能，所以這一部分二者一定程度上打成平手。

　　大陸擁有同級別少見的B柱密碼鎖，后視鏡兼顧低風阻和工業(yè)美學，非常美觀。腰線一體式門把手設計已經(jīng)成為了大陸的特色，車門和翼子板的“Continental”標識除了提升側面的檔次感之外，靠近車門一側還有隱藏式的機械鑰匙孔，非常精致討巧的設計。

　　和夸張的正面不同，CT6的車身側面非常簡潔，銳利的車身線條在黑色車漆上展現(xiàn)了美輪美奐的光影效果。在細節(jié)方面，翼子板上為尺寸較小的凱迪拉克Logo，后視鏡和門把手等細節(jié)都遵循了鉆石切割的設計語言，辨識度很高。

　　車身尺寸上，CT6在車長方面占優(yōu)，但大陸在車寬上扳回了分數(shù)，至于車高方面雙方保持一致，均為1492mm。此外，軸距方面CT6更長，達到了3109mm，但大陸的尺寸也達到了2994mm。參考奧迪A6L的3024mm軸距，可以看出二者軸距的水平。

　　大陸左右向外突出了輪拱的線條，和正面相呼應的設計突顯了古典優(yōu)雅的格調，貫穿的一體式尾燈作為林肯家族的標志之一，無論是外觀還是實用性上都屬上乘，雙出的隱藏式排氣管鍍鉻裝飾后與尾部融為一體，簡潔美觀。CT6的尾部造型則同樣運用了鉆石切割的設計元素，向上拱起的鍍鉻裝飾和下方的車身線條形成了盾型的樣式，加上左右淚眼式尾燈，美感十足，此外雙邊雙出的排氣管設計簡單粗暴，運動感十足。