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購(gòu)置稅優(yōu)惠 經(jīng)銷商報(bào)價(jià) 車主點(diǎn)評(píng)

首先要知道開放式水道與封閉式水道的概念。在中缸最頂部看得見水道的就是開放式水道，在中缸最頂部看不見水道的就是封閉式水道。

所以區(qū)別就是：能否看得見水道。開放式水道能在中缸最頂部看到水道，封閉式水道在中缸最頂部看不見水道。

絕大多數(shù)發(fā)動(dòng)機(jī)都是采用開放式水道。一般只有一些量產(chǎn)車、超跑等車型的發(fā)動(dòng)機(jī)才會(huì)使用封閉式冷卻水道。

而且封閉式水道必須是全鋁缸體發(fā)動(dòng)機(jī)。所以這種技術(shù)一般只有資深賽車發(fā)動(dòng)機(jī)開發(fā)商才能掌握。

像是蘭博基尼、法拉利、阿斯頓馬丁等品牌在20世紀(jì)（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）60年代就已經(jīng)廣泛采用這一技術(shù)。

寶馬只在少數(shù)高性能車型的發(fā)動(dòng)機(jī)中采用封閉式冷卻水道設(shè)計(jì)的鋁合金缸體。例如X5M、X6M、M5、M3等高性能車型上。

奧迪則是在RS4、RS6、S8、R8使用的發(fā)動(dòng)機(jī)中，采用了封閉式冷卻水道的硅鋁鎂合金缸體。

奔馳也只在SLS、SLR等少數(shù)AMG高性能車型中采用封閉式冷卻水道鋁合金缸體設(shè)計(jì)。