影響純電動汽車?yán)m(xù)航里程的因素實在是太多了，像是駕駛員的駕駛技術(shù)、車輛的行駛速度、氣溫、路面、輪胎等客觀因素，都有可能會影響結(jié)果。

這里說一個知識點：工信部（官方）公布的續(xù)航里程數(shù)據(jù)（也就是NEDC續(xù)航里程數(shù)據(jù)）都是偏多的?，F(xiàn)實當(dāng)中，實際的續(xù)航里程肯定要比工信部公布的數(shù)據(jù)少一些。

因為官方測試的結(jié)果都是在汽車最佳條件下測出來的，例如溫度最佳、車上任何的用電器全部關(guān)閉、車輛的負(fù)重最少等等。

但是現(xiàn)實當(dāng)中行駛，汽車肯定不可能達(dá)到測試時的狀態(tài)。

NEDC是歐洲的續(xù)航測試標(biāo)準(zhǔn)，全名叫做“New European Driving Cycle”，我國對于電動汽車?yán)m(xù)航里程的測試采用的就是NEDC測試標(biāo)準(zhǔn)。

我國現(xiàn)在大力推廣新能源汽車，主要是因為我國汽車保有量大，汽車尾氣對于環(huán)境的污染非常嚴(yán)重，而且對于資源（石油）的消耗也非常嚴(yán)重。而推廣新能源汽車則可以很好的解決這一問題。

其實不只是我國，全世界都是這種趨勢。