摩托車的 CBS 也被稱作剎車聯(lián)動(dòng)系統(tǒng)。

1. ABS 系統(tǒng)即防抱死剎車系統(tǒng)，而 CBS 系統(tǒng)則為制動(dòng)力分配系統(tǒng)，二者的功能各異。部分高檔摩托車會(huì)同時(shí)配備 ABS 系統(tǒng)與 CBS 系統(tǒng)；

2. ABS 系統(tǒng)能防止緊急停車時(shí)輪胎抱死，CBS 系統(tǒng)則可為摩托車的前胎和后輪分配制動(dòng)力。

摩托車由汽油機(jī)驅(qū)動(dòng)，通過(guò)手把控制前輪轉(zhuǎn)向的兩輪或三輪小型車輛，具有輕便靈活、行駛速度快等特點(diǎn)，廣泛應(yīng)用于巡邏、客貨運(yùn)輸?shù)阮I(lǐng)域，也可用作體育運(yùn)動(dòng)器材。從大的類別來(lái)看，摩托車可分為街車、公路賽摩托車、越野摩托車、巡航車、旅行車等。

CBS 的優(yōu)勢(shì)：摩托車采用 CBS 系統(tǒng)時(shí)，能減少“單獨(dú)操作后剎車，后制動(dòng)系統(tǒng)抱死”的情況發(fā)生。根據(jù) CBS 分配器的分配，可將制動(dòng)力合理地分配至前、后輪制動(dòng)系統(tǒng)，避免單個(gè)制動(dòng)系統(tǒng)制動(dòng)力過(guò)大導(dǎo)致的抱死車輪抱死，在制動(dòng)系統(tǒng)有效的情況下，提高車輛剎車過(guò)程中的減速度，同時(shí)顯著降低后制動(dòng)器抱死的概率，增強(qiáng)了摩托車的安全性。

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