減振器類(lèi)型多樣，依據(jù)材料能夠劃分成橡膠、彈簧以及空氣減振器，依照作用能夠劃分為機(jī)械設(shè)備、汽車(chē)、精密儀器等等。而在汽車(chē)懸架系統(tǒng)當(dāng)中，常見(jiàn)的減振器主要包含液壓式減振器、充氣式減振器以及能夠調(diào)節(jié)阻尼的減振器。

1、液壓式減振器在汽車(chē)懸架系統(tǒng)里被廣泛運(yùn)用。當(dāng)車(chē)架與車(chē)橋進(jìn)行往復(fù)相對(duì)運(yùn)動(dòng)且活塞于減振器的缸筒內(nèi)往復(fù)移動(dòng)之際，減振器殼體內(nèi)的油液便反復(fù)地從一個(gè)內(nèi)腔通過(guò)一些狹窄的孔隙流進(jìn)另一內(nèi)腔。此時(shí)，液體與內(nèi)壁的摩擦以及液體分子的內(nèi)摩擦便構(gòu)成對(duì)振動(dòng)的阻尼力，進(jìn)而減輕車(chē)身和車(chē)輪的震動(dòng)。

2、充氣式減振器是 60 年代以來(lái)興起的一種新型減振器。在缸筒的下部配備有一個(gè)浮動(dòng)活塞，浮動(dòng)活塞與缸筒一端形成的一個(gè)密閉氣室中填充有高壓氮?dú)?。在浮?dòng)活塞上裝配有大斷面的 O 型密封圈，它將油和氣完全分隔開(kāi)來(lái)。工作活塞上安裝有隨其運(yùn)動(dòng)速度大小而改變通道截面積的壓縮閥和伸張閥。當(dāng)車(chē)輪上下跳動(dòng)時(shí)，減振器的工作活塞在油液中做往復(fù)運(yùn)動(dòng)，形成油壓差，使震動(dòng)衰減。

3、可調(diào)節(jié)阻尼的減振器能夠依據(jù)不同的路況和駕駛模式對(duì)阻尼力進(jìn)行調(diào)節(jié)，給予更為舒適的駕駛感受。這類(lèi)減振器通常由電子控制系統(tǒng)操控，能夠依照車(chē)速、加速度、路面狀況等要素自動(dòng)調(diào)節(jié)阻尼力。