渦輪增壓原理之六是什么？

渦輪增壓技術(shù)作為一種通過提升進(jìn)氣壓力以增進(jìn)發(fā)動機(jī)性能的方式。其運(yùn)作原理乃是借助排氣氣流驅(qū)使渦輪增壓器，從而帶動壓縮機(jī)，把更多的空氣壓入發(fā)動機(jī)，由此提升燃燒效率與動力輸出。渦輪增壓器由兩個關(guān)鍵部分構(gòu)成：渦輪和壓氣機(jī)。渦輪受排氣氣流驅(qū)動，而壓氣機(jī)則把空氣壓縮并輸送至發(fā)動機(jī)。

渦輪增壓技術(shù)的主要優(yōu)勢在于提升了發(fā)動機(jī)的動力輸出和燃燒效率。不過，鑒于渦輪增壓器的慣性，當(dāng)駕駛員踩下油門踏板，發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速出現(xiàn)變動時，渦輪機(jī)和壓縮機(jī)無法及時順應(yīng)此速度變化，致使“遲滯現(xiàn)象”產(chǎn)生，即發(fā)動機(jī)延后增加或降低輸出功率。這種狀況在急速加速時格外顯著。

為化解“遲滯現(xiàn)象”，部分汽車制造商采用了雙渦輪增壓技術(shù)。此技術(shù)運(yùn)用兩個彼此獨(dú)立的渦輪增壓器，一個針對低速，另一個用于高速。當(dāng)發(fā)動機(jī)在兩個渦輪增壓器的協(xié)同作用下，進(jìn)氣效率大幅提高，增壓成效愈發(fā)顯著，動力性獲得極大提升。雙渦輪增壓技術(shù)在增強(qiáng)發(fā)動機(jī)動力性的同時，能夠優(yōu)化渦輪增壓的“遲滯現(xiàn)象”。然而，渦輪增壓器葉輪的慣性作用依舊存在，因而雙渦輪增壓發(fā)動機(jī)無法徹底消除“渦輪遲滯”現(xiàn)象。

總之，渦輪增壓技術(shù)屬于一種行之有效的提升發(fā)動機(jī)性能的辦法，不過其“遲滯現(xiàn)象”依舊存在。通過運(yùn)用雙渦輪增壓技術(shù)，能夠改良渦輪增壓的“遲滯現(xiàn)象”，增進(jìn)發(fā)動機(jī)的動力性和效率。