車后橋發(fā)熱的原因不少。

先說說齒輪油方面，齒輪油變質(zhì)是常見原因 。要是使用時間過長，或者質(zhì)量欠佳，齒輪油容易變稀，潤滑效果大打折扣，后橋運(yùn)轉(zhuǎn)時摩擦增大，熱量就產(chǎn)生了。

另外，齒輪油不足也不行，機(jī)油不夠的話，各部件間的摩擦增加，自然就會發(fā)熱。

軸承調(diào)整方面，要是軸承調(diào)整過緊，會造成摩擦加大，過多的熱量隨之而來。

齒輪嚙合間隙也有影響，齒輪嚙合間隙和行星齒輪與半軸齒輪嚙合間隙調(diào)整過小，運(yùn)轉(zhuǎn)起來就不順暢，會導(dǎo)致后橋發(fā)熱。主減速器止推墊圈與從動齒輪的齒隙過小，同樣會出現(xiàn)這種情況。

油封問題也不能忽視，油封過緊，會和各運(yùn)動軸承之間潤滑不良，產(chǎn)生干或半干摩擦，讓后橋溫度升高。

還有其他原因。輪轂軸承裝配過緊或異常磨損，會導(dǎo)致輪轂發(fā)熱，熱量傳遞到后橋。

軸承缺油，溫度過高時油脂融化流出，影響制動效果，導(dǎo)致輪轂發(fā)燙，進(jìn)而后橋發(fā)熱。

剎車分泵回位異常，剎車片抱死，剎車片和剎車盤持續(xù)摩擦，制動鼓和輪轂溫度升高，也會讓后橋發(fā)熱。

頻繁踩剎車，剎車盤發(fā)熱，嚴(yán)重時會使輪轂溫度升高，也可能引起車后橋發(fā)熱。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）