加速時氣門發(fā)出響聲，主要是由于氣門間隙過大、機(jī)油壓力不足、點(diǎn)火正時沒調(diào)整好等原因。氣門間隙過大，會讓氣門開度受限，充氣效率降低；機(jī)油壓力不足，會影響氣缸蓋的潤滑效果；點(diǎn)火正時不準(zhǔn)確，活塞可能頂?shù)綒忾T。這些因素都可能致使氣門在加速時發(fā)出響聲，影響發(fā)動機(jī)正常運(yùn)行，需要及時排查檢修。

具體而言，氣門間隙過大是一個常見因素。氣門在發(fā)動機(jī)的工作過程中，會因?yàn)闊崦浝淇s而產(chǎn)生一定的變化。當(dāng)氣門間隙過大時，在發(fā)動機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)過程中，氣門與相關(guān)部件之間的撞擊聲就會增大。發(fā)動時，這種撞擊聲可能就比較明顯，而在加速階段，由于發(fā)動機(jī)的運(yùn)轉(zhuǎn)速度加快，氣門的開合頻率和力度也相應(yīng)增加，這種間隙導(dǎo)致的撞擊就會更加突出，從而發(fā)出類似“咔嚓聲”的異響。并且，過大的氣門間隙還會影響發(fā)動機(jī)的充氣效率，使得發(fā)動機(jī)進(jìn)氣和排氣不順暢，造成車輛行駛無力，同時油耗也會有所增加。

機(jī)油壓力不足同樣不容忽視。機(jī)油在發(fā)動機(jī)中起著至關(guān)重要的潤滑作用，如果機(jī)油泵泵油的壓力不足，那么流到汽缸蓋上的機(jī)油量就會減少，其潤滑效果自然大打折扣。氣門在正常工作時，需要良好的潤滑來減少磨損和降低運(yùn)行噪音。當(dāng)潤滑不足時，氣門在運(yùn)動過程中，與周圍部件之間的摩擦力增大，就容易產(chǎn)生響聲。這種響聲在加速時可能會更加明顯，因?yàn)榧铀贂r發(fā)動機(jī)各部件的運(yùn)動速度加快，對潤滑的需求更高，而機(jī)油壓力不足導(dǎo)致的潤滑不良問題也就更加凸顯。

點(diǎn)火正時沒有調(diào)整好也是加速時氣門發(fā)出響聲的一個關(guān)鍵因素。發(fā)動機(jī)的點(diǎn)火正時對于其正常運(yùn)轉(zhuǎn)至關(guān)重要，它直接關(guān)系到活塞與氣門的配合是否精準(zhǔn)。如果點(diǎn)火正時不準(zhǔn)確，活塞在運(yùn)動過程中就可能與氣門發(fā)生碰撞。輕微的碰撞會產(chǎn)生氣門噪音，而嚴(yán)重時甚至?xí)箽忾T斷裂，對發(fā)動機(jī)造成極大的損害。在加速階段，發(fā)動機(jī)的運(yùn)轉(zhuǎn)節(jié)奏加快，這種因點(diǎn)火正時不當(dāng)導(dǎo)致的活塞與氣門的不協(xié)調(diào)運(yùn)動更容易引發(fā)異常響聲。

此外，還有一些其他因素也可能導(dǎo)致加速時氣門發(fā)出響聲。比如氣門彈簧斷裂或氣門桿磨損，這會使氣門開啟和關(guān)閉的時間發(fā)生變化，導(dǎo)致氣門與氣門座之間的撞擊發(fā)聲；氣門座磨損，會使接觸面積減小，撞擊力增大，進(jìn)而產(chǎn)生響聲；機(jī)油粘度過高，油膜彈性不足，不能有效地緩沖部件之間的撞擊，也會導(dǎo)致響聲出現(xiàn)；氣門桿與氣門導(dǎo)管間隙過大，會使兩者間的撞擊聲音變大。

總之，加速時氣門發(fā)出響聲是一個較為復(fù)雜的問題，涉及多個方面的因素。這些因素不僅會影響駕駛體驗(yàn)，還可能對發(fā)動機(jī)的性能和壽命產(chǎn)生不良影響。當(dāng)發(fā)現(xiàn)氣門在加速時有異常響聲時，車主應(yīng)及時將車輛送到專業(yè)的維修店進(jìn)行全面檢查和維修，找出具體原因并加以解決，以確保發(fā)動機(jī)的正常運(yùn)行和車輛的安全行駛。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）