冷車啟動(dòng)后冒藍(lán)煙，大概率是車輛存在燒機(jī)油的情況。發(fā)動(dòng)機(jī)長時(shí)間靜置，油封不嚴(yán)密，機(jī)油通過氣門油封縫隙進(jìn)入氣缸參與燃燒，便會(huì)產(chǎn)生藍(lán)煙；氣門油封老化、破損，氣門與導(dǎo)管間隙過大，也會(huì)使機(jī)油泄漏；空氣過濾或進(jìn)氣部分堵塞，導(dǎo)致混合氣過濃，過多機(jī)油被帶入燃燒室；此外，不正確駕駛、發(fā)動(dòng)機(jī)老化磨損、使用劣質(zhì)機(jī)油等也可能引發(fā)此現(xiàn)象 。

當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)長時(shí)間不運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，各個(gè)部件處于靜止?fàn)顟B(tài)，油封的密封性會(huì)有所下降。尤其是氣門油封，機(jī)油就有可能通過氣門油封的縫隙，慢慢地滲漏到氣缸之中。一旦啟動(dòng)車輛，這些進(jìn)入氣缸的機(jī)油就會(huì)與混合氣一起參與燃燒，從而產(chǎn)生藍(lán)煙。這就好比一個(gè)密封不嚴(yán)的容器，里面的液體總會(huì)在不經(jīng)意間滲出一些。

氣門油封隨著車輛使用年限的增加和行駛里程的增長，難免會(huì)出現(xiàn)老化、破損的情況。而且當(dāng)氣門與導(dǎo)管之間的間隙過大時(shí)，機(jī)油就如同找到了一條“綠色通道”，可以更加順暢地泄漏。這種情況下，冷車啟動(dòng)冒藍(lán)煙也就不足為奇了。

空氣過濾系統(tǒng)或者進(jìn)氣部分出現(xiàn)堵塞，會(huì)導(dǎo)致進(jìn)入發(fā)動(dòng)機(jī)的空氣量不足，混合氣因此變得過濃。在這種過濃的混合氣狀態(tài)下，過多的機(jī)油就會(huì)被帶入燃燒室，進(jìn)而出現(xiàn)冷車啟動(dòng)冒藍(lán)煙的現(xiàn)象。這就像是做飯時(shí)通風(fēng)不好，油煙彌漫一樣，發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部的“空氣環(huán)境”不佳，也會(huì)引發(fā)異常。

長期不正確的駕駛方式，比如頻繁急加速、急剎車，或者長期讓發(fā)動(dòng)機(jī)超負(fù)荷運(yùn)轉(zhuǎn)，就像一個(gè)人一直高強(qiáng)度工作一樣，發(fā)動(dòng)機(jī)也會(huì)過早地出現(xiàn)老化和磨損。這種情況下，發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部的零部件配合精度下降，機(jī)油更容易進(jìn)入燃燒室，從而導(dǎo)致冷車啟動(dòng)冒藍(lán)煙。

使用不合格的機(jī)油，或者機(jī)油長時(shí)間未更換，機(jī)油的各項(xiàng)性能指標(biāo)都會(huì)下降，變得過稀，無法很好地起到潤滑和密封作用，在燃燒過程中也不能充分發(fā)揮其功效，進(jìn)而導(dǎo)致燃燒不充分，引發(fā)冷車啟動(dòng)冒藍(lán)煙。

冷車啟動(dòng)后冒藍(lán)煙是多種原因造成的，可能是油封、氣門油封等部件的問題，也可能是進(jìn)氣系統(tǒng)、駕駛習(xí)慣以及機(jī)油質(zhì)量等因素導(dǎo)致。了解這些原因后，車主朋友們?cè)谌粘Ｊ褂弥幸嘧⒁廛囕v的保養(yǎng)和正確駕駛，一旦發(fā)現(xiàn)冒藍(lán)煙現(xiàn)象持續(xù)或加重，應(yīng)及時(shí)送往專業(yè)維修店進(jìn)行檢查維修，確保車輛的良好狀態(tài)和行駛安全。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）