車(chē)漆裂開(kāi)是由多種因素共同作用導(dǎo)致的。氣候方面，干燥寒冷地區(qū)易使漆面內(nèi)部應(yīng)力增加而致裂紋；工藝上，底漆未干透就涂面漆、涂料混合不均、表面處理不良等，都會(huì)影響涂膜質(zhì)量，引發(fā)開(kāi)裂；日常使用中，腐蝕性物質(zhì)長(zhǎng)期附著、外力撞擊刮擦、保養(yǎng)不當(dāng)?shù)纫矔?huì)讓車(chē)漆出現(xiàn)裂痕；另外，車(chē)漆質(zhì)量欠佳、噴涂時(shí)溫度不適等同樣可能造成此類(lèi)問(wèn)題 。

在氣候因素中，干燥、寒冷地區(qū)的氣候條件對(duì)車(chē)漆有著不可忽視的影響。在這些地區(qū)，溫度的大幅變化以及空氣濕度的不穩(wěn)定，使得漆面內(nèi)部的應(yīng)力不斷積累。就如同一個(gè)被不斷擠壓的彈簧，當(dāng)應(yīng)力達(dá)到一定程度，漆面便無(wú)法承受，從而出現(xiàn)裂紋。這種由氣候?qū)е碌拈_(kāi)裂，往往是一個(gè)逐漸發(fā)展的過(guò)程，一開(kāi)始可能只是細(xì)微的紋路，隨著時(shí)間推移，裂紋可能會(huì)逐漸擴(kuò)大。

工藝環(huán)節(jié)出現(xiàn)問(wèn)題，是導(dǎo)致車(chē)漆開(kāi)裂的重要原因之一。底漆未干透就急于涂抹面漆，就像是在未夯實(shí)的地基上建造房屋，涂膜缺乏穩(wěn)固的基礎(chǔ)，很容易在早期就出現(xiàn)開(kāi)裂的情況。涂料混合不均勻也會(huì)帶來(lái)麻煩，缺少稀釋劑或者使用了錯(cuò)誤的稀釋劑類(lèi)型，會(huì)直接導(dǎo)致涂膜質(zhì)量下降，其性能大打折扣，無(wú)法正常發(fā)揮對(duì)車(chē)漆的保護(hù)作用，進(jìn)而引發(fā)開(kāi)裂。而表面處理不良更是常見(jiàn)的問(wèn)題，使用的砂紙過(guò)于粗糙、車(chē)身清潔不干凈或者縫隙填充不恰當(dāng)，都會(huì)使漆面與底漆之間的附著力下降，這種結(jié)合不緊密的情況，最終會(huì)以車(chē)漆開(kāi)裂的形式表現(xiàn)出來(lái)。

日常使用中的一些行為，也可能成為車(chē)漆開(kāi)裂的“導(dǎo)火索”。鳥(niǎo)糞、樹(shù)汁等腐蝕性物質(zhì)長(zhǎng)期附著在車(chē)身上，在夏季高溫暴曬的環(huán)境下，它們就像隱藏的“殺手”，加速車(chē)漆的老化過(guò)程。老化后的車(chē)漆逐漸失去原本的韌性和保護(hù)功能，如同失去彈性的橡皮筋，輕輕一拉就會(huì)出現(xiàn)裂痕。車(chē)身受到較大的外力撞擊或者刮擦，也會(huì)直接破壞車(chē)漆的完整性，這種物理?yè)p傷會(huì)讓車(chē)漆瞬間出現(xiàn)明顯的開(kāi)裂。另外，保養(yǎng)不當(dāng)同樣會(huì)傷害車(chē)漆，過(guò)度洗車(chē)、使用腐蝕性清潔劑或者打蠟方式不正確，都會(huì)對(duì)車(chē)漆造成損害，久而久之，車(chē)漆不堪重負(fù)，裂紋也就隨之出現(xiàn)。

車(chē)漆自身的質(zhì)量問(wèn)題以及噴涂時(shí)的溫度條件，也與車(chē)漆開(kāi)裂密切相關(guān)。質(zhì)量不好的車(chē)漆，其附著力天生較差，就像膠水粘性不足一樣，難以牢固地附著在車(chē)身上，自然更容易出現(xiàn)開(kāi)裂現(xiàn)象。而在車(chē)漆噴涂時(shí)，溫度過(guò)高或過(guò)低都不利于車(chē)漆的良好附著和固化。高溫天氣下噴漆，如果未等車(chē)漆完全干燥就進(jìn)行拋光處理，或者使用的泡沫蠟質(zhì)地較粗，都會(huì)對(duì)車(chē)漆造成傷害，引發(fā)開(kāi)裂。

綜上所述，車(chē)漆開(kāi)裂是多個(gè)方面因素共同作用的結(jié)果。氣候、工藝、日常使用以及車(chē)漆本身等因素，都在影響著車(chē)漆的狀態(tài)。車(chē)主在日常使用和保養(yǎng)車(chē)輛時(shí)，需要多方面注意，從選擇質(zhì)量可靠的車(chē)漆，到規(guī)范噴漆工藝，再到做好日常的防護(hù)和保養(yǎng)，每一個(gè)環(huán)節(jié)都不容忽視，這樣才能最大程度地避免車(chē)漆開(kāi)裂問(wèn)題的出現(xiàn)，讓愛(ài)車(chē)的漆面始終保持良好狀態(tài) 。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 整理于互聯(lián)網(wǎng)）