柴油機飛車是指其在運轉時轉速突然失控，遠超額定轉速的故障現(xiàn)象，主要由噴油泵調速器故障、燃油供給系統(tǒng)問題以及額外燃油進入燃燒室等原因導致。噴油泵調速器內機油過多、零件磨損等，會影響對轉速的調節(jié)；燃油供給系統(tǒng)中，油泵柱塞偶件卡住、齒條被異物阻礙，使燃油供應異常；而機油進入燃燒室、增壓器油封損壞等，則讓額外燃油進入，最終造成飛車。

具體來說，噴油泵調速器故障方面，當調速器內機油過多時，會改變調速器內部的正常工作狀態(tài)，使飛塊的運動受到影響，無法及時準確地根據(jù)柴油機的負荷變化來調節(jié)供油量，從而導致轉速失控。飛塊支架或飛塊本身的磨損，會使得其重量發(fā)生改變，運動精度下降，同樣會干擾調速器對轉速的精準調控，引發(fā)飛車。

燃油供給系統(tǒng)故障也是重要因素。油泵柱塞偶件卡在供油位置，就如同給柴油機一直開著“加油門”的狀態(tài)，燃油源源不斷地噴射進入燃燒室，轉速自然會不斷飆升。齒條和扇形齒輪被異物卡住，會破壞正常的供油量調節(jié)機制，讓供油量失去控制，最終引發(fā)柴油機飛車。

額外燃油進入燃燒室同樣不可小覷。機油進入燃燒室，就相當于額外增加了燃料來源。例如機油加注過多，或者活塞、活塞環(huán)與氣缸壁之間的密封出現(xiàn)問題，機油就會竄入燃燒室參與燃燒。增壓器油封損壞使機油進入進氣道，也會讓更多的“燃油”進入發(fā)動機，使柴油機轉速不受控制。

總之，柴油機飛車是多種復雜因素共同作用的結果。噴油泵調速器故障、燃油供給系統(tǒng)異常以及額外燃油進入燃燒室，從不同方面破壞了柴油機正常的轉速調節(jié)和燃油供應平衡，最終導致這一危險故障的發(fā)生。了解這些原因，有助于我們在日常使用和維護中，提前預防并及時應對柴油機飛車故障 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）