發(fā)動機氣門響通常是由氣門或相關(guān)部位出現(xiàn)故障導(dǎo)致的，如松動、損壞、潤滑不足等。氣門負責(zé)控制氣體進出發(fā)動機，其一旦出現(xiàn)問題，就會引發(fā)氣門響。比如氣門間隙過大，會導(dǎo)致氣門桿尾部與驅(qū)動件連續(xù)撞擊發(fā)出響聲；機油粘度過大或不足，無法良好潤滑，也可能引發(fā)氣門響。氣門座圈表面粗糙等問題，同樣會致使發(fā)動機出現(xiàn)氣門響的情況。

氣門漏氣響也是常見原因之一。當(dāng)發(fā)動機在高負荷、低轉(zhuǎn)速運行時，氣門室外會出現(xiàn)明顯響聲。這可能是鉸削氣門座操作失誤，使得氣門座歪斜或間隙過小，氣門難以完全關(guān)閉密封；或者是氣門導(dǎo)管磨損過度，讓氣門的位置出現(xiàn)偏差，從而導(dǎo)致漏氣產(chǎn)生響聲。并且，這種響聲會隨著負荷的增加而愈發(fā)明顯，嚴重影響發(fā)動機的工作效率。

還有氣門敲擊響的情況。在發(fā)動機怠速運轉(zhuǎn)時，這種響聲較為突出，而且隨著轉(zhuǎn)速的提高，聲音會進一步增大。它主要源于氣門桿尾部與驅(qū)動件持續(xù)不斷地撞擊，即使發(fā)動機溫度發(fā)生改變或者出現(xiàn)斷火狀態(tài)，聲響也不會有明顯變化。凸輪軸磨損、氣門腳問題也可能引發(fā)此類響聲。

另外，氣門座響也不可忽視。這是由于氣門座圈表面粗糙、加工精度不達標、選配過盈量不合適以及材料耐熱性差等因素，使得發(fā)動機工作時氣門座產(chǎn)生異常響聲。

發(fā)動機氣門響的原因多種多樣。氣門間隙、氣門座圈、氣門桿與驅(qū)動件等相關(guān)部件出現(xiàn)問題，都可能讓發(fā)動機發(fā)出異常響聲。這些響聲不僅影響駕駛體驗，還可能在一定程度上反映出發(fā)動機潛在的故障隱患。所以，一旦發(fā)現(xiàn)發(fā)動機氣門響，務(wù)必及時排查原因并進行處理，以確保發(fā)動機的正常運行和車輛的性能穩(wěn)定 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）