若想糾正剎車(chē)跑偏現(xiàn)象，可從多方面著手。剎車(chē)跑偏原因多樣，可能是剎車(chē)間隙、剎車(chē)分泵、轉(zhuǎn)向系統(tǒng)等出現(xiàn)問(wèn)題，也可能是輪胎狀況不佳。要解決這一問(wèn)題，需調(diào)校左右剎車(chē)間隙或打磨剎車(chē)蹄片接觸面；檢修剎車(chē)分泵、轉(zhuǎn)向系統(tǒng)，有故障及時(shí)維修；檢查并更換磨損的球頭、膠套；更換花紋一致的輪胎，調(diào)整胎壓；重新做四輪定位或更換剎車(chē)片；若無(wú)法確定原因，可送 4S 店檢修 。

首先，調(diào)整接觸面是關(guān)鍵一步。仔細(xì)調(diào)校左右剎車(chē)間隙，讓它們達(dá)到精準(zhǔn)的平衡狀態(tài)，同時(shí)若剎車(chē)蹄片接觸面存在不平整或磨損不均的情況，打磨處理能使其恢復(fù)良好的工作狀態(tài)，保障制動(dòng)力的均衡輸出。

剎車(chē)分泵的檢修也不容忽視。認(rèn)真檢查右前輪等部位的剎車(chē)分泵，查看是否存在漏油、活塞銹蝕等故障，一旦發(fā)現(xiàn)問(wèn)題，及時(shí)進(jìn)行專(zhuān)業(yè)維修，確保剎車(chē)分泵正常運(yùn)作。

轉(zhuǎn)向系統(tǒng)也可能是導(dǎo)致剎車(chē)跑偏的“元兇”之一。對(duì)轉(zhuǎn)向系統(tǒng)進(jìn)行全面調(diào)整與維修，仔細(xì)查看轉(zhuǎn)向系各個(gè)球頭部位有無(wú)松曠現(xiàn)象，方向機(jī)自由行程是否過(guò)大，精確檢查前束等位置，保證轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的穩(wěn)定可靠。

前懸掛的球頭和膠套若有磨損或故障，會(huì)影響車(chē)輛行駛穩(wěn)定性，進(jìn)而導(dǎo)致剎車(chē)跑偏。因此，要定期檢查，如有問(wèn)題，果斷更換球頭或者膠套。

輪胎方面，兩邊輪胎氣壓、花紋、磨損程度不同都會(huì)引起剎車(chē)跑偏。應(yīng)更換兩側(cè)花紋一致的輪胎，并將車(chē)輛胎壓調(diào)整到 2.3 - 2.5bar 的正常且一致的范圍內(nèi)。

四輪定位不準(zhǔn)確同樣可能造成剎車(chē)跑偏，此時(shí)對(duì)車(chē)輛重新做四輪定位十分必要。若剎車(chē)片磨損程度不一致，也會(huì)導(dǎo)致跑偏，更換新的剎車(chē)片或許能解決問(wèn)題。

總之，剎車(chē)跑偏關(guān)乎行車(chē)安全，不能掉以輕心。面對(duì)這一問(wèn)題，需要耐心細(xì)致地從多個(gè)方面排查和處理，及時(shí)修復(fù)潛在故障，讓車(chē)輛的剎車(chē)系統(tǒng)恢復(fù)最佳狀態(tài)，保障安全出行 。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 整理于互聯(lián)網(wǎng)）