車頭歪了可通過多種方法解決，先從駕駛操作層面調(diào)整，再排查車輛部件問題。駕駛時坐姿要端正，平視前方讓視線與車道邊緣線平行，借助公路標線等參照物，依“哪邊寬打哪邊”原則微調(diào)方向盤。若問題依舊，可能是輪胎氣壓不均、懸掛故障或四輪定位數(shù)據(jù)不準等。需檢查輪胎氣壓并調(diào)至標準值，排查懸掛部件，必要時用四輪定位儀調(diào)整參數(shù) 。

首先來看看輪胎氣壓的檢查與調(diào)整。輪胎氣壓不均是導致車頭歪的常見原因之一。你需要準備一個胎壓計，在輪胎冷卻的狀態(tài)下進行測量，因為輪胎在行駛后會發(fā)熱，此時測量的氣壓不準確。將每個輪胎的氣壓都調(diào)整至車輛制造商建議的標準值，一般車輛的B柱或者油箱蓋上會標明標準胎壓數(shù)值。調(diào)整好氣壓后，觀察車頭是否恢復正常。

要是輪胎氣壓沒問題，那就得檢查懸掛系統(tǒng)了。懸掛系統(tǒng)的部件，如減震器、彈簧等，若出現(xiàn)損壞或老化，會影響車輛的行駛姿態(tài)，致使車頭歪斜。不過懸掛系統(tǒng)較為復雜，自行檢查有難度，建議前往正規(guī)的維修店，讓經(jīng)驗豐富的維修人員進行全面檢查。一旦發(fā)現(xiàn)有損壞的部件，及時更換，之后重新校準車輪和懸掛系統(tǒng)，確保車輛行駛的穩(wěn)定性。

還有四輪定位數(shù)據(jù)不準確也可能造成車頭歪。四輪定位參數(shù)異常，會使車輛行駛時出現(xiàn)跑偏等情況。這就需要專業(yè)的四輪定位儀來測量并調(diào)整參數(shù)。一定要選擇專業(yè)設備和技術嫻熟的人員進行操作，調(diào)整完成后別忘了進行路試。若在路試過程中，車輛仍有跑偏等問題，就得返回維修店再次調(diào)整。

車頭歪了雖然看似是個小問題，但實則會影響車輛操控性能、加劇輪胎磨損、增加車輛部件負擔，對行車安全有重要影響。發(fā)現(xiàn)車頭歪斜后，要及時按照上述方法進行排查和調(diào)整，確保車輛始終處于良好的行駛狀態(tài)。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）