米其林Energy XM2韌悅輪胎賽場實測
2013-02-25 15:52:15
作者:luodonghui
賽道實測二:60km/h濕地剎車測試
60km/h濕地剎車測試,主要測試XM2韌悅與競品輪胎在雨天剎車性能(剎車距離)的區(qū)別。
這個測試所使用的車輛是大眾速騰;競品輪胎是固特異DURAPLUS耐乘輪胎。
先駕駛裝有耐乘的車輛進行兩次濕地剎車測試,然后駕駛裝有XM2韌悅的車輛進行兩次濕地剎車測試,使用driftbox(用于測試剎車距離的儀器)測出的剎車距離。
經(jīng)過幾組媒體的測試,得出的結(jié)論相當明顯——米其林XM2韌悅的剎車距離要比競品輪胎縮短1.6米,距離縮短9%。由上面的數(shù)據(jù)可以看出,米其林XM2韌悅的性能除了比上一代的XM1+更出色以外,比起其他同等級的競品輪胎亦更為出色。
模擬后輪失控的體驗項目:
這個項目把一臺大眾速騰的兩后輪用兩個帶滑輪的架子架起來,這樣車輛的后輪就失去了抓地力,此時就能模擬后輪失控時的情形。教練告訴我們,當后輪在過彎甩出去時,要根據(jù)甩尾的速度往甩尾方向轉(zhuǎn)動方向盤,這樣才能保證車輛的指向正確;否則,車輛就會因失控而掉頭。
由于后輪失控會導致車輛極其不好控制,就像模擬測試的時候一樣,一般車主是難以反應過來的。所以米其林的工程師建議我們:當更換輪胎時,我們應該把新的輪胎裝在后輪,提升后輪抓地力從而減少甩尾現(xiàn)象的發(fā)生。
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