2.雪道極限繞樁：53km/h

　　雪道繞樁的目的是檢驗(yàn)輪胎的側(cè)向支持力，檢驗(yàn)輪胎的極限。而在該項(xiàng)測(cè)試項(xiàng)目中，玲瓏輪胎的極限繞樁速度為53km/h，這在雪地中是非常不錯(cuò)的成績(jī)了。

　　與競(jìng)品的對(duì)比，玲瓏的新品極限更高。

3.冰面加速制動(dòng)

　　冰道的加速和制動(dòng)在室外環(huán)境完成，一條室外長(zhǎng)200米的冰道，測(cè)試的時(shí)速為5-20km/h、20-5km/h，分別測(cè)試加速和制動(dòng)；檢驗(yàn)輪胎在冰面的抓地力情況。

4.雪圓環(huán)測(cè)試

　　雪面繞圓是一個(gè)直徑80米的圓環(huán)，以一定的速度繞圓測(cè)試的是輪胎抓地力和側(cè)向抓地力，車輛很容易被離心力拋出既定路線。因此，輪胎的抓地力越好，雪面繞圓的速度可以越快，繞一圈的時(shí)間就會(huì)越短。

5.雪操控道

　　雪操控道是一條小型的賽道，賽道多彎，測(cè)試的是輪胎的綜合性能，如輪胎的抓地力、側(cè)向支持力、排雪能力等等，用時(shí)越短則輪胎越好。

　　總結(jié)：玲瓏的新品冬季輪胎在多項(xiàng)測(cè)試項(xiàng)目中的成績(jī)都完勝競(jìng)品輪胎，而在數(shù)天的測(cè)試體驗(yàn)中，除了深度體驗(yàn)了冬季輪胎的魅力也感受到了北方冬季的寂靜。本次玲瓏輪胎的測(cè)試場(chǎng)是在五大連池結(jié)了冰的湖面上，零下二十度的氣溫沒能阻擋測(cè)試人員的熱情。輪胎測(cè)試或許是一項(xiàng)枯燥的事，但在雪面上飛馳的感覺還是非常美妙的。（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 周建強(qiáng)）