【太平洋汽車(chē)網(wǎng) 用車(chē)頻道】手剎也會(huì)失效？答案是肯定的。隨著使用時(shí)間和次數(shù)的增加，機(jī)械式手剎內(nèi)部的彈簧及拉線(xiàn)等結(jié)構(gòu)會(huì)出現(xiàn)機(jī)械疲勞，從而影響手剎的制動(dòng)效果，甚至失效。當(dāng)然，手剎沒(méi)有拉緊的后果也等同于手剎失效。有經(jīng)驗(yàn)的司機(jī)會(huì)建議，手動(dòng)擋車(chē)型在斜坡停車(chē)時(shí)可掛上擋位，以防手剎失效溜車(chē)。本期文章，PCauto就做個(gè)簡(jiǎn)單的小實(shí)驗(yàn)來(lái)驗(yàn)證一下掛擋停車(chē)的效果。

　　注：文中圖片所示場(chǎng)景僅為演示實(shí)驗(yàn)效果，并非規(guī)范的停車(chē)操作。各位車(chē)主在日常停車(chē)時(shí)，請(qǐng)依照地面停車(chē)位標(biāo)線(xiàn)停放，于人于己皆便利。

● 實(shí)測(cè)：擋位制動(dòng)“威力”有多大？

　　為了讓效果更加明顯，我們選擇了一處坡度較大的斜坡進(jìn)行實(shí)驗(yàn)，全程放下手剎，模擬手剎失效的情況，只使用擋位進(jìn)行制動(dòng)。通過(guò)以下四種場(chǎng)景，我們來(lái)看看帶擋停車(chē)的“威力”到底有多大：

一、車(chē)頭朝上，掛一擋

　　首先，我們將車(chē)停在坡道中段，車(chē)頭朝上，熄火后掛上一擋，松開(kāi)剎車(chē)，車(chē)輛稍稍向后移動(dòng)少許便迅速停住。我們下車(chē)觀察了5分鐘，車(chē)輛依然穩(wěn)穩(wěn)地停在斜坡上。

二、車(chē)頭朝上，掛倒擋

　　驗(yàn)證完掛一擋的效果后，我們重復(fù)之前的操作，這次輪到掛倒擋。松開(kāi)剎車(chē)后，我們感覺(jué)車(chē)輛向后移動(dòng)的距離比掛一擋時(shí)稍遠(yuǎn)一些，但仍然屬于很小的位移，車(chē)輛還是能夠迅速停住。我們?cè)俅蜗萝?chē)站在一旁觀察了5分鐘，一切安全。

三、車(chē)頭朝下，掛一擋

　　車(chē)頭朝下又會(huì)如何呢？我們將車(chē)調(diào)了個(gè)方向，熄火后掛一擋，松開(kāi)剎車(chē)，車(chē)輛有少許前闖，但迅速停住。確認(rèn)車(chē)輛停穩(wěn)后，我們照例下車(chē)站在一旁觀察5分鐘——測(cè)試通過(guò)。

四、車(chē)頭朝下，掛倒擋

　　輪到最后一項(xiàng)測(cè)試——車(chē)頭朝下掛倒擋?；蛟S與車(chē)輛實(shí)際情況有關(guān)，我們感覺(jué)掛倒擋的效果比掛一擋更明顯，松開(kāi)剎車(chē)后車(chē)輛幾乎是紋絲不動(dòng)，因此下車(chē)觀察車(chē)輛5分鐘的步驟，就顯得有些多余了。

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為何掛擋也能將車(chē)制動(dòng)？

　　掛擋是利用發(fā)動(dòng)機(jī)的阻力，幫助車(chē)輛更好地發(fā)揮停車(chē)制動(dòng)作用。由于一擋和倒擋是汽車(chē)變速器中傳動(dòng)比最大的兩個(gè)擋位，同時(shí)也是動(dòng)力反傳時(shí)傳動(dòng)比最小的兩個(gè)擋位，所以利用一擋和倒擋進(jìn)行發(fā)動(dòng)機(jī)停車(chē)制動(dòng)，制動(dòng)力最大，制動(dòng)效果也是最好的。

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