近幾年，雷克薩斯作為二線豪華品牌，卻一直走著清高的路線，既沒有像其他品牌一樣有著大幅度的降價(jià)優(yōu)惠，反而還常常出現(xiàn)加價(jià)的政策，這也就導(dǎo)致了品牌車型的售價(jià)比較高。而雷克薩斯的CT系列，曾經(jīng)作為品牌的入門級(jí)兩廂車。也是因?yàn)橐陨系脑?，?dǎo)致其銷量低迷，甚至停產(chǎn)。

但是這也不代表這個(gè)車系會(huì)徹底消失，有消息稱第二代雷克薩斯有可能在2023年面世。同時(shí)新車型或許不會(huì)是以往的兩廂車形式，而是一款跨界SUV，介于傳統(tǒng)兩廂車和小型SUV之間。

更加動(dòng)感的外觀設(shè)計(jì)

在外觀上，第二代雷克薩斯CT在前臉采用了雷克薩斯家族最新的設(shè)計(jì)語言。大面積黑化的中網(wǎng)十分運(yùn)動(dòng)。同時(shí)細(xì)長化后的前大燈組也為新車增加了一份犀利感，與紡錘式造型格柵，顯得格外銳氣。

在車身側(cè)面的腰線設(shè)計(jì)上十分流暢，五輻式的輪轂搭配起來顯得車身十分動(dòng)感。據(jù)外媒報(bào)道，雷克薩斯的車身高度可能在1455-1540之間，配合上較低的離地間隙，運(yùn)動(dòng)風(fēng)格十足。

來到尾部，尾燈組大部分會(huì)采用貫穿式尾燈的設(shè)計(jì)，并且在車身兩側(cè)盡可能延伸。擴(kuò)寬車尾的寬度。

或?qū)⑼瞥龌靹?dòng)和純電版車型？

從第一代在國內(nèi)發(fā)售的雷克薩斯CT。就已經(jīng)搭載了兩種動(dòng)力形式，純?nèi)加桶姹竞突旌蟿?dòng)力。同時(shí)，也有外媒稱，第二代雷克薩斯CT系列將有可能搭載2.0L混合動(dòng)力車型、2.5L非混合動(dòng)力汽油引擎（大概率不會(huì)進(jìn)入國內(nèi)）以及純電動(dòng)車型。其中還有2.0T的渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)版本在澳大利亞上市（備選版本）

不過按照國內(nèi)已經(jīng)發(fā)售的雷克薩斯NX 400h+車型。小編大膽猜測(cè)在未來進(jìn)入國內(nèi)銷售的CT系列有可能會(huì)搭載PHEV的動(dòng)力形式。

而內(nèi)飾部分，目前還沒有相關(guān)的信息露出，不過小編推測(cè)大概率還是會(huì)采用雷克薩斯最新的家族式設(shè)計(jì)風(fēng)格。

汽車網(wǎng)評(píng)：CT系列的表現(xiàn)越來越窘迫？

回顧雷克薩斯CT系列，也可以看出近年來雷克薩斯CT系列在全球市場(chǎng)的表現(xiàn)也一般。而作為CT系列最大的兩個(gè)市場(chǎng)——美國、中國，也早已停售了CT系列。即使再好賣，也只是占了一部分的比例。

在豐田品牌在此前的電池電動(dòng)車戰(zhàn)略發(fā)布會(huì)上，展示的新車規(guī)劃圖中有兩款掀背車型，因此有可能相信這才是雷克薩斯CT的繼任者。而雷克薩斯在此前也有透露出有望推出一款定位于雷克薩斯UX之下的小型SUV，或命名為“LBX”這款車或許將成為代替雷克薩斯CT在歐洲市場(chǎng)的主要車型。

而目前所有的消息都是來源于海外媒體的猜測(cè)，假設(shè)新款的CT系列會(huì)在國內(nèi)上市，相信也會(huì)有不少的兩廂車愛好車會(huì)非常高興。假若定價(jià)合理，相信也會(huì)是不愁賣系列。