雷克薩斯CT200曾經(jīng)是雷克薩斯旗下首款兩廂緊湊車型，其搭載混合動(dòng)力系統(tǒng)，當(dāng)時(shí)因?yàn)槭蹆r(jià)不菲，所以總體銷量不算高。

2011年推出的雷克薩斯入門型號(hào)CT200h，在2022年10月結(jié)束生產(chǎn)。有消息指出后續(xù)車將在2024年以新型普銳斯為基礎(chǔ)登場(chǎng)！

不過(guò)雷克薩斯自從推出了UX SUV車型之后，CT系列就更加邊緣化了。因?yàn)榇蠹叶枷矚gSUV，30多萬(wàn)買一個(gè)兩廂緊湊小車，更加覺(jué)得不劃算。

雷克薩斯計(jì)劃將下一代CT變成一個(gè)跨界小型車取代傳統(tǒng)的掀背車形狀，類似雪鐵龍DS4。性能方面，將提供混合動(dòng)力和純電動(dòng)動(dòng)力系統(tǒng)。

第一代CT的生產(chǎn)已停產(chǎn)，當(dāng)時(shí)曾經(jīng)有過(guò)中期改款，但只有一個(gè)可用的動(dòng)力系統(tǒng)，就是一個(gè)1.8升的四缸發(fā)動(dòng)機(jī)，輸出98馬力和142?！っ椎呐ぞ亍Ｆヅ湟粋€(gè)80.5馬力和207?！っ椎碾妱?dòng)機(jī)，混合動(dòng)力系統(tǒng)能夠提供134馬力的峰值輸出。說(shuō)到雷克薩斯CT200 h，它實(shí)際上是最小和最便宜的雷克薩斯。但話雖如此，國(guó)內(nèi)當(dāng)初售價(jià)也接近30萬(wàn)。與同級(jí)對(duì)手例如奧迪A3和現(xiàn)在奔馳A級(jí)相比，價(jià)格貴上不少。

除了混合動(dòng)力車，新款車型不排除還有PHEV和純電動(dòng)產(chǎn)品線也包括在內(nèi)。底盤平臺(tái)方面，以最新款普銳斯為基礎(chǔ)，以車身構(gòu)造為首的平臺(tái)演變?yōu)榈诙鶷NGA。

現(xiàn)在，除了SUV車廂，跨界車也是是全球汽車市場(chǎng)的趨勢(shì)。CT繼任車的誕生，將為雷克薩斯帶來(lái)新的風(fēng)。

大家覺(jué)得新款雷克薩斯CT如何？現(xiàn)在奔馳A級(jí)等入門豪華小車價(jià)格區(qū)間都已經(jīng)在20萬(wàn)區(qū)間了，如果新款CT出來(lái)引進(jìn)國(guó)內(nèi)，的確需要重新考慮一下價(jià)格。