隨著季節(jié)更迭,11月的寒風(fēng)悄然而至,氣溫的驟降讓人們紛紛添衣保暖,以免受寒感冒。對(duì)于汽車而言,尤其是一些老車,同樣也會(huì)面臨季節(jié)變換帶來(lái)的挑戰(zhàn)。就像人的抵抗力會(huì)隨年齡增長(zhǎng)而減弱,老車的各項(xiàng)性能,尤其是蓄電池,也可能逐漸出現(xiàn)衰退。

氣溫的急劇下降,對(duì)車上的蓄電池?zé)o疑是一次嚴(yán)峻考驗(yàn)。新車在使用了四五年后,蓄電池的性能便開始逐漸下滑。作為全車的供電中樞,蓄電池一旦失效,最嚴(yán)重的后果便是車輛無(wú)法啟動(dòng),尤其是在點(diǎn)火瞬間,蓄電池的性能至關(guān)重要。

說(shuō)到這里,有些車主可能會(huì)問了,如果要更換蓄電池,選啥品牌好呢?市面上的兩種蓄電池AGM和EFB可以不可以通用呢?今天就來(lái)借蓄電池養(yǎng)護(hù)這話題,來(lái)給大家科普下。
首先我們要知道,啟停專用蓄電池相比普通蓄電池,在充放電速度、電流量、電池容量和深循環(huán)次數(shù)上都要強(qiáng)不少,而隨著環(huán)保排放要求越來(lái)越高,現(xiàn)在的車大多自帶啟停功能,這就需要使用啟停專用蓄電池。

從外觀上來(lái)看,啟停專用蓄電池在外包裝上就有明顯的提示,主要就是有AGM和EFB兩種類型。其中,AGM啟停專用蓄電池性能最強(qiáng),它的學(xué)名叫“可吸收式玻璃纖維網(wǎng)蓄電池”,其核心特點(diǎn)在于其隔板材質(zhì)為玻璃纖維,這種材質(zhì)能有效吸附并保留電解液,形成“貧液”狀態(tài)。
即電解液主要存在于極板周圍,而非完全充滿整個(gè)電池內(nèi)部空間,這種設(shè)計(jì)使得AGM電瓶在密封性、安全性及環(huán)保性方面表現(xiàn)出色,通常AGM啟停專用電瓶的充放電循環(huán)次數(shù)可達(dá)普通鉛酸電池的三到四倍,有的開車習(xí)慣比較好的車友,一個(gè)AGM蓄電池甚至可以用個(gè)六七年左右。

而EFB蓄電池的學(xué)名叫“增強(qiáng)型富液鉛酸蓄電池”,它是通過優(yōu)化蓄電池內(nèi)部的各個(gè)部件結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)鉛膏配方和活性物質(zhì)配比,來(lái)大幅提高蓄電池的放電能力。從結(jié)構(gòu)上來(lái)說(shuō),它和AGM蓄電池相比較,最大的差別其實(shí)就是內(nèi)部的結(jié)構(gòu)。
EFB蓄電池電池槽內(nèi)除了極板、隔板等固體組裝部件外,剩余空間幾乎完全充滿硫酸電解液,形成“富液”狀態(tài),通過特殊設(shè)計(jì)如可拆卸的電池蓋和調(diào)整電解液濃度的功能,提升電池的使用壽命和性能穩(wěn)定性。
由于兩種蓄電池內(nèi)部的電解液密度不同,所以AGM蓄電池和EFB蓄電池雖然都匹配啟停車輛,但并不互相通用,也就是說(shuō)如果你的車原配的是AGM蓄電池,那么在換新的時(shí)候比較也要使用相同容量規(guī)格的AGM蓄電池。通常來(lái)講,目前AGM蓄電池常見于德系和美系車,而EFB蓄電池日系車用得比較多。
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冠軍蓄電池目前已經(jīng)上線了三個(gè)產(chǎn)品系列:高性能免維護(hù)、AGM、EFB,可滿足大部分車型需求。冠軍蓄電池采用了特殊的納米炭添加劑,這能大幅度降低合金板柵、電極等部件的電阻值,從而增大電瓶瞬間釋放大電流的能力,同時(shí)因?yàn)閮?nèi)阻降低,而減少發(fā)熱量。

無(wú)論是高性能免維護(hù)系列,還是專為啟停系統(tǒng)設(shè)計(jì)的AGM、EFB系列,冠軍蓄電池都能滿足大部分車型的需求。其采用的特殊納米炭添加劑,有效降低電阻,提升電瓶瞬間釋放大電流的能力,確保車輛在各種環(huán)境下都能快速啟動(dòng)。

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