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寶馬iX5 M70原型車曝光:650馬力,3秒破百

安杰-太平洋號(hào)
汽車風(fēng)向標(biāo)
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AI選車專家

近日,寶馬正在德國(guó)本土緊鑼密鼓地測(cè)試其高性能電動(dòng)SUV——iX5 M70。這款基于CLAR平臺(tái)打造的純電高性能車型,預(yù)計(jì)將在2026年正式發(fā)布,并有望成為寶馬電動(dòng)SUV陣營(yíng)中的新旗艦。

作為寶馬電動(dòng)性能SUV的新標(biāo)桿,iX5 M70預(yù)計(jì)搭載雙電機(jī)四驅(qū)系統(tǒng),綜合輸出功率或超過650馬力,超越現(xiàn)款iX M60(610馬力)和i7 M70(650馬力)。得益于下一代eDrive電驅(qū)系統(tǒng),百公里加速或進(jìn)入3秒俱樂部,直接對(duì)標(biāo)特斯拉Model X Plaid等高性能電動(dòng)SUV。匹配23英寸超大輪轂,比燃油版X5 M Competition更激進(jìn),以應(yīng)對(duì)電動(dòng)SUV的龐大重量。

盡管基于CLAR平臺(tái)(與燃油X5共享架構(gòu)),但iX5 M70采用專屬電池布局,優(yōu)化前后配重,確保操控精準(zhǔn)性。配備大尺寸鉆孔制動(dòng)盤,結(jié)合電動(dòng)車的能量回收系統(tǒng),提供更強(qiáng)的制動(dòng)力與熱管理能力。底盤調(diào)校預(yù)計(jì)延續(xù)寶馬M部門的運(yùn)動(dòng)基因,同時(shí)針對(duì)電動(dòng)車特性優(yōu)化懸架剛性。

外觀:雖然偽裝厚重,但測(cè)試車仍可看出Neue Klasse設(shè)計(jì)語(yǔ)言,如封閉式格柵、流線型車身,并采用隱藏門把手設(shè)計(jì)。內(nèi)飾:預(yù)計(jì)搭載BMW OS X系統(tǒng),配備17.9英寸中控屏(參考Vision Neue Klasse X概念車)、3D HUD抬頭顯示,并可能提供副駕娛樂屏。智能化:支持L3級(jí)自動(dòng)駕駛輔助,并優(yōu)化800V高壓快充,10分鐘補(bǔ)能300公里。

iX5系列(含M70)將在美國(guó)南卡羅來(lái)納州斯帕坦堡工廠投產(chǎn),與iX6、iX7共同組成寶馬純電SUV矩陣。另有消息稱,Alpina或推出更高性能版本,功率或逼近900馬力,進(jìn)一步強(qiáng)化電動(dòng)豪華SUV的競(jìng)爭(zhēng)壁壘。

寶馬iX5 M70的推出,不僅填補(bǔ)了品牌在高性能純電SUV市場(chǎng)的空白,更直接挑戰(zhàn)奔馳EQE SUV、特斯拉Model X Plaid等對(duì)手。若其續(xù)航能突破500公里(EPA標(biāo)準(zhǔn)),并保持寶馬標(biāo)志性的駕駛質(zhì)感,它有望成為電動(dòng)時(shí)代的新“公路霸主”。

隨著2026年量產(chǎn)臨近,iX5 M70將成為寶馬電動(dòng)化戰(zhàn)略的關(guān)鍵棋子,既延續(xù)CLAR平臺(tái)的成熟架構(gòu),又融入Neue Klasse的前沿科技。這款“電動(dòng)M Power”能否重塑性能SUV格局?我們拭目以待。

聲明:本文由太平洋號(hào)作者撰寫,觀點(diǎn)僅代表個(gè)人,不代表太平洋汽車。文中部分圖片來(lái)自于網(wǎng)絡(luò),感謝原作者。
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