英仕派，攜帶著升值煥新計(jì)劃的強(qiáng)勁勢(shì)頭，廠端綜合權(quán)益至高達(dá)6.2萬(wàn)元，英仕派入手價(jià)來(lái)到了12.08萬(wàn)元起。這一震撼價(jià)格，不僅重新定義了B級(jí)車的性價(jià)比標(biāo)桿，更讓同級(jí)別的雅閣、凱美瑞等車型感受到了前所未有的壓力。英仕派，以其實(shí)力證明，高性價(jià)比與高品質(zhì)并不矛盾，它正以破局者的姿態(tài)，引領(lǐng)著B(niǎo)級(jí)車市場(chǎng)邁向新的篇章。

轎跑設(shè)計(jì)+黃金動(dòng)力組合，打破審美與性能的邊界

英仕派采用寬體低趴轎跑設(shè)計(jì)，車身線條比雅閣更強(qiáng)調(diào)動(dòng)感張力：縱向直瀑式熏黑格柵與修長(zhǎng)犀利的羽翼式LED大燈組，搭配全系18英寸運(yùn)動(dòng)輪轂（頂配可選19英寸），塑造出「更好看的運(yùn)動(dòng)版雅閣」形象。專屬摩登灰/深海幽藍(lán)車色在光影下呈現(xiàn)漸變質(zhì)感，尾部「小鴨尾」擾流設(shè)計(jì)進(jìn)一步強(qiáng)化運(yùn)動(dòng)基因，相較雅閣的沉穩(wěn)風(fēng)格更符合年輕精英審美。

全系搭載1.5T+CVT黃金組合，192PS最大馬力與260N·m峰值扭矩匹配無(wú)沖擊頓挫的線性輸出，提供經(jīng)濟(jì)/舒適/運(yùn)動(dòng)三模駕駛切換。相較同級(jí)競(jìng)品，其動(dòng)力響應(yīng)更積極，尤其在SPORT模式下油門跟腳度優(yōu)于雅閣，配合可變轉(zhuǎn)向比系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)「優(yōu)雅通勤」與「彎道樂(lè)趣」的雙重滿足。

空間魔術(shù)師+智能體驗(yàn)官，打造越級(jí)舒適座艙

2830mm軸距與近5米車身長(zhǎng)度帶來(lái)超越凱美瑞的后排腿部空間，本田MM理念下儲(chǔ)物空間多達(dá)12處。575L后備箱可容納3個(gè)29寸行李箱，后排座椅整體放倒后拓展性更強(qiáng)。細(xì)節(jié)上，雨刮與儀表臺(tái)無(wú)干涉設(shè)計(jì)擴(kuò)大前擋視野，相比雅閣提升行車通透感。

全系標(biāo)配10安全氣囊、18寸輪轂、LED燈光系統(tǒng)及主動(dòng)降噪，中高配搭載12.3英寸中控屏+Honda CONNECT 4.0智聯(lián)系統(tǒng)，支持人臉識(shí)別支付、AR實(shí)景導(dǎo)航及BOSE音響。對(duì)比雅閣同級(jí)車型，英仕派多出HUD抬頭顯示、座椅通風(fēng)/加熱功能，智能座艙旋鈕集成空調(diào)/照明/音響控制，操作便捷度提升30%。

東風(fēng)本田全新英仕派搭載了組合駕駛輔助系統(tǒng)Honda SENSING 360+，具備高速領(lǐng)航輔助功能，能實(shí)現(xiàn)輔助跟車、輔助超車、彎道/匝道輔助減速等操作，一定程度上緩解駕駛疲勞，提升出行安全。新增FCTW穿行先知與ALCA變道智駕功能。相較雅閣，其CMBS防撞智護(hù)可識(shí)別摩托車/行人等小目標(biāo)，夜間場(chǎng)景制動(dòng)響應(yīng)速度提升0.3秒，配合1500MPa高強(qiáng)鋼車身，構(gòu)筑同級(jí)最強(qiáng)被動(dòng)安全防線。讓性價(jià)比與高品質(zhì)握手言和

e:PHEV版本以82km純電續(xù)航+1.54L綜合油耗打破「性能與節(jié)能」對(duì)立，ADS自適應(yīng)減震系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)懸架阻尼毫秒級(jí)調(diào)節(jié)。英仕派憑借升值煥新計(jì)劃的強(qiáng)勁攻勢(shì)，廠端綜合權(quán)益至高6.2萬(wàn)元，助力起售價(jià)降至12.08萬(wàn)元，近期購(gòu)車政策疊加后實(shí)際入手門檻下探至主流A+級(jí)市場(chǎng)，真正踐行「B級(jí)車價(jià)格，C級(jí)車體驗(yàn)」的價(jià)值承諾。