領(lǐng)克家族正在迅速擴(kuò)充中,6月12日,網(wǎng)上出現(xiàn)一組全新領(lǐng)克車型的測試諜照,諜照主角就是傳聞中的領(lǐng)克10 EM-P,領(lǐng)克家族的全新車型,正在緊鑼密鼓測試之中。
從諜照觀察,測試背景為北方冬季雪地,預(yù)計測試時間發(fā)生在幾個月前,當(dāng)時新車設(shè)計定型已經(jīng)完成,正在進(jìn)行功能測試。現(xiàn)在幾個月過去,預(yù)計測試工作已經(jīng)將納入尾聲,根據(jù)產(chǎn)品進(jìn)度,隨時可以推向市場

根據(jù)此前信息,領(lǐng)克10將搭載EM-P智能電混系統(tǒng),是一款插混車型。從外型觀察,領(lǐng)克10諜照和之前領(lǐng)克Z10高度雷同,或者可以理解為領(lǐng)克Z10的插混版。
領(lǐng)克10雖然身披偽裝,不過基本輪廓和造型以及車燈形狀可以辨別。新車造型流暢舒展,同時有著優(yōu)雅的運動氣質(zhì),前臉略微塌陷,帶來俯沖感,并結(jié)合溜背式車身,具有轎跑車的運動氣質(zhì)。

零跑10車燈為線段式設(shè)計,非常具有科技感,尤其日間行車燈(疑似)為兩個長短不一的明亮短線,具有視覺沖擊力。車頭采用了半封閉式設(shè)計,貫穿式燈帶下面是寬闊舒展的前圍,前圍下方則是真正的進(jìn)氣口,經(jīng)過熏黑處理,大致呈現(xiàn)梯型,面積略顯夸張。
領(lǐng)克10側(cè)面造型呈現(xiàn)流線型,流暢的腰線勾勒出富有動感的車身,溜背式車頂加強(qiáng)了運動氛圍,花瓣式輪轂造型別致,熏黑的后視鏡增強(qiáng)了運動氣質(zhì)。新車似乎使用了隱藏式門把手,這讓側(cè)面輪廓更加平滑,同時也降低了風(fēng)阻,當(dāng)然也會有人擔(dān)心在寒冷環(huán)境下是否可以順利打開,不過以吉利向來保守的態(tài)度,這個問題相信可以獲得解決。

領(lǐng)克10尾部設(shè)計略顯簡約,使用了很多平直的元素,視覺更加富有層次感,車燈的造型被彌漫的風(fēng)雪阻擋,無能清晰辨別具體的形狀,不過大概率采用了貫穿式尾燈組。真正的排氣管隱藏在后包圍的下方。從模糊的圖片觀察,可以看到尾部配備了擾流板,這意味著這款車子的性能將非常值得期待。

關(guān)鍵的空間方面,據(jù)悉領(lǐng)克10車身長寬高分別為5050/1966/1487mm,軸距3005mm。這個尺寸比小米SU7略大,和同門兄弟領(lǐng)克Z10高度雷同,尤其是車寬和軸距完全一樣,車長和車高也僅有微小差別,進(jìn)一步證明了領(lǐng)克10可以理解為領(lǐng)克Z10插混版的同胞兄弟的身份,預(yù)計實際內(nèi)部空間方面,兩者應(yīng)該基本一致。

關(guān)鍵的動力系統(tǒng)方面,領(lǐng)克10將搭載EM-P智能電混系統(tǒng),采用1.5T全新電混引擎+DHT Evo混動電驅(qū),并實現(xiàn)四輪驅(qū)動,最大功率390kW,最大扭矩755牛米,數(shù)據(jù)層面可以比肩4.0T燃油發(fā)動機(jī),當(dāng)然能耗會低很多。
關(guān)鍵的駕駛輔助層面,據(jù)悉領(lǐng)克10將搭載千里浩瀚輔助駕駛方案,具有L2+的駕駛輔助能力。目前新車已經(jīng)進(jìn)入上市倒計時,我們將繼續(xù)關(guān)注。