6月12日，2025香港車博會正式開幕，一汽、比亞迪、吉利、小鵬、長安等多家車企參展，帶來了自家最具實力的車型。別看香港汽車市場一年只有5萬輛的銷量，作為“超級中轉(zhuǎn)站”，各大車企都試圖以香港汽車市場作為出海的跳板，向全球展示自己的造車水平。

那么，就目前的情況來看，什么汽車品牌最受香港人的喜愛呢？

我們看5月份的市場數(shù)據(jù)。5月香港汽車市場，銷量最高的并不是豐田、本田，而是特斯拉，銷量1319輛。特斯拉作為新能源汽車品牌，算得上是電車鼻祖，擁有很強的品牌力，即便是在香港，也是受寵的存在。

比亞迪緊隨其后，5月銷量769輛。在統(tǒng)計上，比亞迪品牌和騰勢品牌是區(qū)分開的，所以這769輛的銷量源自王朝網(wǎng)和海洋網(wǎng)，其中，海獅07 EV占了611輛，這估計大家都沒想到吧？

在香港賣得最好的第三大品牌，便是豐田了，5月賣出了621輛。那么，豐田的哪款車型最受香港人青睞呢？那必定是埃爾法了。

5月份，埃爾法在香港賣出了261輛，然后是威爾法，賣出了83輛，豐田Voxy賣了64輛，豐田Noah賣了53輛?？磥矸彩秦S田的車，香港同胞們只鐘情于MPV。

第四大熱銷品牌，則是本田，5月賣了205輛。和豐田一樣，本田在香港好賣的車型也是MPV，但由于銷量不高，就不多說了。

再往后看，第五名是寶馬，第六、七、八名是極氪、小鵬、騰勢，都是新能源汽車品牌，而且暢銷的車型都是MPV。看來香港人對新能源汽車的友好度是非常高的，又或者，只要是MPV，無論是油車還是電車，都沒關系？

實際上，香港目前已經(jīng)在大量推廣新能源汽車。早在2024年10月，香港就表示會在新能源運輸基金預留約7.5億港元，資助的士業(yè)界和專營巴士公司購置電動車輛，并推出氫燃料電池重型車輛資助試驗計劃；另外，估計2027年中前提供約20萬個充電停車位。

就連香港人最愛的豐田、本田，都慢慢在市場中淡化，取而代之的，是中國新能源汽車品牌。由此，新能源車企扎堆香港車博會，就不奇怪了。