作為理想首款純電SUV，理想i8這款車真的是備受期待。

i8定檔7月29號發(fā)布，純電3排6座的家庭SUV，外尺寸和理想L8、Model X相近。

全系標(biāo)配5C三元鋰電池、雙電機(jī)智能四驅(qū)、激光雷達(dá)。

從官方海報來看，不得不說，理想真的很會拍產(chǎn)品傳播圖，產(chǎn)品定位、用車場景、品牌調(diào)性從一而終，這圖一發(fā)就會吸引有娃家庭，讓人很有向往感。

CEO李想表示，i8主打“空間越級”，在特斯拉Model X基礎(chǔ)上進(jìn)一步優(yōu)化空間布局，強(qiáng)調(diào)三排乘客的舒適性。

雖然外觀被說像MPV，但李想稱，最終選擇回歸用戶價值，兼顧空間、風(fēng)阻和安全。

理想給出的月銷預(yù)期是3000-5000輛左右。價格預(yù)測可能32萬起，如果到35萬左右去，目前這個環(huán)境下會比較難。

如果起售價能夠定在35w以內(nèi)，還是比較有競爭力的，幾乎是這個價位大空間六座電車唯一解。

真到35萬，那么這車基本放棄走量，轉(zhuǎn)而押注后面的理想i6了。

很多有孩家庭，應(yīng)該都在等這兩輛車。 i8能不能成，對于理想來說非常重要。以理想的用戶基數(shù)，首發(fā)訂單問題不大，更關(guān)鍵的是穩(wěn)態(tài)月銷。

這幾張官圖也有一些細(xì)節(jié)，白色的方向盤，整個內(nèi)飾也是淺色調(diào)。坐墊和靠背都加了更大的側(cè)翼，這感覺是在過去舒適的基礎(chǔ)上增加更多的包裹性支撐性。

音響揚(yáng)聲器布局跟L系列接近。主駕側(cè)的小桌板也有，當(dāng)時李想是反對這邊小桌板的，但新款都配上了，聽勸。

續(xù)航方面，將配備90.1kWh和97.8kWh兩款三元鋰電池組，續(xù)航里程分別為670km與720km。

在正在君看來，i8相當(dāng)于當(dāng)年的ONE。

當(dāng)年的ONE用市場反饋回?fù)袅舜蟊妼τ谠龀痰馁|(zhì)疑，而i8則肩負(fù)著擊碎大眾對理想 “造型與空間取舍” 質(zhì)疑的責(zé)任。

除了這些質(zhì)疑，i8還是理想純電序列能否立住的基礎(chǔ)，也是完成今年銷量目標(biāo)的一根重要支柱，可以說是今年理想最重要的產(chǎn)品。

因?yàn)閕8這款旗艦純電SUV車型，對于理想汽車有著極其重要的戰(zhàn)略意義，不容有任何閃失。

看看到時候發(fā)布會上，理想汽車能拿出什么樣的產(chǎn)品亮點(diǎn)來吸引消費(fèi)者。

這車從年初預(yù)熱，到現(xiàn)在終于定檔了，理想這次的i8應(yīng)該是很大一部分家庭都會中意的大六座純電SUV，配置不會低，就看定什么價格了。

理想這臺i8純電車，胡猜一下，29.58-35.58萬，留下23.58-28.58萬的空間給9月份的i6。超過這個價格區(qū)間的話有點(diǎn)難賣得動。

你覺得這車怎么樣，定多少價格合適？

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