蔚來(lái)汽車(chē)之前一直注重?fù)Q電站的宣傳，沒(méi)有怎么注重充電站的宣傳，現(xiàn)在將兩個(gè)合并到一起進(jìn)行宣傳，確實(shí)是車(chē)企中擁有充換電站數(shù)量最多的車(chē)企。

特別是在高速補(bǔ)能方面，蔚來(lái)已經(jīng)在全國(guó)建成了九縱十一橫十六大城市群的高速換電網(wǎng)絡(luò)，三分鐘換電已經(jīng)在蔚來(lái)的用戶中深入人心，但是在其他用戶中的感知還不明顯。

無(wú)論是采用換電模式還是采用超充模式，都會(huì)是未來(lái)汽車(chē)發(fā)展的方向，兩個(gè)可以說(shuō)是相互補(bǔ)充而不是相互競(jìng)爭(zhēng)的，畢竟蔚來(lái)的車(chē)也是可以使用超充樁的。

根據(jù)昨天的統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)，蔚來(lái)在全國(guó)又增加了7座充換電站，雖然看起來(lái)每天增加的數(shù)量不多，但是累計(jì)起來(lái)就比較驚人了，一年充換電站至少增加1000座。

量變引起質(zhì)變，隨著現(xiàn)在補(bǔ)能方式的不斷發(fā)展，很多人在第一次購(gòu)買(mǎi)車(chē)輛的時(shí)候會(huì)選擇直接購(gòu)買(mǎi)新能源汽車(chē)。這是一個(gè)非常好的開(kāi)始，電動(dòng)汽車(chē)的存在，其實(shí)在特定的角度參與了電網(wǎng)的調(diào)峰，通過(guò)不同時(shí)間段的價(jià)格，參與電網(wǎng)的調(diào)控，為能源高效利用提供了一個(gè)比較好的出處。

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