一入越野深似海。玩越野是個極燒錢的愛好,不少業(yè)界知名的越野皮卡,50萬元只是起步價,只能買到最低配;如果覺得不過癮,還得再花上幾十萬做改裝,畢竟像絞盤、涉水喉這類越野神器該有還是要有的。但是,總得有個“但是”,本月上市的長城炮越野皮卡,16.98萬-19.98萬的價格標配三把鎖、涉水喉和9500磅絞盤,將原廠重度改裝的快樂帶給更多人。神器在手,錢包友好,一句話,長城炮越野皮卡“所見即所得”,驚奇體驗輕松到手。

不用眼饞 你和越野老炮拿到的是同款

越野場也是競技場,沒有人想在這里丟面子,特別是看到別人重度改裝的霸氣作品后,再看看自己“純天然”的愛車仿佛“還是個孩子”。經(jīng)不住內(nèi)心野性的呼喚,有些人選擇新車到手后暴改一番,但畢竟不是人人皆專家,自己改裝,既存在可能達不到遇期效果的尷尬,也有收到非法改裝罰單的風險。如此看來,經(jīng)過原廠改裝、合法合規(guī)的長城炮越野皮卡,買得踏實、用得安心。

根據(jù)上市信息可以看到,首期推出的三款國六汽油8AT車型,四驅(qū)進階版16.98萬元,四驅(qū)高階版17.98萬元,四驅(qū)限量版19.98萬。即使是16.98萬元的四驅(qū)進階版,也能享受到三把鎖、9500磅絞盤、涉水喉等硬核配置,有了這些,組隊穿越時的底氣更足,不但能瀟灑脫困,還能拉弟兄們一把。

要知道,在越野圈中,哪怕是50萬起步的福特F-150、豐田坦途、道奇公羊都沒有原廠涉水喉和絞盤,不到20萬的長城炮越野皮卡卻一次性配妥,標配的“野性”,大大縮短了從“新手”到“大哥”之間的距離。

長城炮越野皮卡的發(fā)燒級越野裝備不止于此。勝任全天候、全路況、全場景的7種駕駛模式,轉(zhuǎn)彎直徑最大可減小3米的坦克調(diào)頭,在任何路況下都能有足夠抓地力的百路馳輪胎,俗稱“傻瓜越野系統(tǒng)”、能夠提高惡劣路況駕駛安全性的蠕行模式,讓資深玩家盡享純粹駕駛樂趣的越野專家模式等,都是中國皮卡行業(yè)首次出現(xiàn)的配置和功能。

“炮”擊進口霸圈時代,開啟新篇章“蓄謀已久”

不到20萬的價格,買到百萬級的體驗,長城炮越野皮卡的出現(xiàn),讓過去進口皮卡“躺贏”的神話破滅。其實市場本就是如此,總有更高性價比的產(chǎn)品出現(xiàn),打破舊格局、形成新平衡。

歷經(jīng)嚴苛打磨,方終成大器。作為中國首款全地形量產(chǎn)越野大皮卡,長城炮越野皮卡是專為越野愛好者打造,經(jīng)過高達120萬公里的綜合路試,13種復雜路況驗證,歷時4年匠心打造,近萬項測試推敲,細到微米極致苛求,才有了如今的閃亮登場。它的上市,點燃了每個人心中的越野夢、生活夢、自由夢,開啟中式越野文化新篇章,終結(jié)進口皮卡獨霸越野圈兒時代。

這一炮,長城炮“蓄謀已久”。作為中國首個全球化皮卡品牌,長城炮基于全新P71平臺打造,具有更舒適、更安全、拓展性強、輕量化等優(yōu)勢,開創(chuàng)了乘用化皮卡新品類,引領(lǐng)中國皮卡進入3.0多用途乘用化時代。自上市以來,長城炮一直處于供不應求的狀態(tài)。5月,長城炮創(chuàng)造了月銷突破10000輛的最佳業(yè)績,助力長城皮卡市場占有率逼近50%,全球累計銷量突破170萬輛。

從中國炮到全球炮,長城皮卡將在22年國內(nèi)、出口銷量第一基礎(chǔ)上,以全球研發(fā)、全球制造、全球共享為標準,全面加速全球化進程,與國際主流皮卡品牌同臺競技,劍指世界前三。為全球用戶創(chuàng)造驚奇體驗,讓長城炮在全球流行起來!