【太平洋汽車網(wǎng) 編輯故事】編輯故事是太平洋汽車網(wǎng)為更好和網(wǎng)友們互動(dòng)新開的欄目，固定于每周五推出，主要內(nèi)容是太平洋汽車網(wǎng)小編們將自己和車相關(guān)的故事和大家一起溝通分享。下面我們推出的是本欄目第一篇文章：風(fēng)雨十年終需要告別 記我的小切

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　　上周末，去某4S店下了訂，這也意味著俺和小切告別的日子開始倒計(jì)時(shí)了。

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　　算起來，這臺(tái)小切從原來主人哪里過繼到俺這里，整整10年了，除了陪伴俺日常上下班，更陪伴俺走過了半個(gè)中國，廣東、廣西、湖南、湖北、貴州、云南、四川、河南、河北、陜西、甘肅、青海、西藏，都留下了它的印跡，20多萬公里的里程里，和俺一直不離不棄。

　　小切的型號(hào)是6420，原本是臺(tái)兩驅(qū)車，當(dāng)年4驅(qū)的切還非常貴，于是買兩驅(qū)的切回來再改裝成4驅(qū)的切就很常見了，俺小切的前主人就是這樣，于是到俺手里的時(shí)候，它已經(jīng)由兩驅(qū)小切變成了4驅(qū)小切了。

　　對(duì)一個(gè)曾經(jīng)在瑪多陷過車，在川藏北線修路的國道上顛簸過的菜驢來說，小切裝備的分時(shí)四驅(qū)真是實(shí)實(shí)在在用得上的好東西，特別是低四，更是在絕大多數(shù)場合下讓你能夠安然通過的利器，乃至這也成為俺買新車時(shí)必須要的配置。

　　做為裝備上世紀(jì)70年代末技術(shù)的車型，和現(xiàn)在的車相比，俺的小切近乎“裸奔”，沒有ABS，更沒有ESP。。。。。。簡單地說，沒有任何電子輔助駕駛和安全設(shè)備。當(dāng)然，雖然沒有安全氣囊，但安全帶還是有的。盡管如此，雖然俺的小切也下過溝，撞過車，當(dāng)過“夾心餅干”，但無論是車內(nèi)的人，還是對(duì)方的人，還只有一個(gè)因?yàn)闆]有綁安全帶而受輕傷的，小切雖然是承載式車身，但還是相當(dāng)結(jié)實(shí)的，當(dāng)然，安全的前提是控制好速度，小切跑不快固然是缺點(diǎn)，但也因此也大大地降低了發(fā)生意外時(shí)的危險(xiǎn)性。

　　小切和它的其它兄弟一樣，各式各樣的小毛病不少，特別是國產(chǎn)配件的質(zhì)量確實(shí)不怎么樣，好在也足夠便宜。只是它小毛病固然多，俺跑長途時(shí)，卻從來沒有把俺耽擱在路上，最近一次是去年的國慶，從徐聞回廣州的路上時(shí)變速箱出毛病，但也支撐到廣州，回到家后才拋錨，也算“夠義氣”了。
　　小切裝備的是一臺(tái)2.5L的四缸自然吸氣電噴發(fā)動(dòng)機(jī)，這臺(tái)總體技術(shù)水平為上世紀(jì)70年代的發(fā)動(dòng)機(jī)，最大的優(yōu)點(diǎn)就是穩(wěn)定耐用，在俺手里這10年，除了更換過火花塞，這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)還沒更換過什么零件，也沒有大修過。但動(dòng)力不足和油耗大，則是它最讓人無奈的地方，這點(diǎn)在高原地區(qū)更加明顯。在昆明到大理的高速公路上，上大坡時(shí)只能用3擋60km/h的時(shí)速前進(jìn)，在去納木錯(cuò)的路上，途徑海拔5190米的那根納埡口時(shí)，即使是鋪裝很好的柏油路上，停車后也必須掛低四才能起步。。。。。。

　　10年過去了，小切也老了，終于到了要告別小切的時(shí)候。其實(shí)俺挺理解現(xiàn)在都市SUV大行其道的情況，畢竟對(duì)多數(shù)人來說，都市SUV已經(jīng)足夠用了，但俺相信和俺一樣，開過小切的同學(xué)，多數(shù)還會(huì)挑選硬派的SUV，畢竟即使99%的道路是通途，但只要有1%的路是爛路，那硬派SUV就會(huì)體現(xiàn)出它的價(jià)值來。

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5進(jìn)西藏/2萬買硬派越野 看編輯部的SUV
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   編輯點(diǎn)評(píng)：有很多網(wǎng)友關(guān)心小編訂了什么車，在此統(tǒng)一答復(fù)下大家，小編訂的是長城的H5 綠靜2.0T手動(dòng)四驅(qū)加鎖版，同樣屬于硬派SUV，帶低速四驅(qū)的分時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)再加上后差速器鎖，足可以滿足小編的需求了。

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