通往助力油泵在底下屬于輸出油管。從轉(zhuǎn)向機過來的油管在上邊屬于進油管。方向機油要用助力轉(zhuǎn)向油。

通常情況下進油管是在噴油嘴的上面。而回油管是在下面而且是從里面分支出來。而且進油管一般都比回油管要大些進油管是連接燃油濾芯的那根。

方向機分配缸的四根油管。粗的兩根是到助力泵的，一根是高壓的進油管，一根是低壓的回油管。還有兩根是到細的是到方向機主體液壓缸的油管。

進油管比回油管要粗一點，肉眼可以識別。 另外還有一個辦法，發(fā)車后拿鉗子夾住任意一根軟管，夾住熄火的為進油管。

通常情況下進油管是在噴油嘴的上面。而回油管是在下面而且是從里面分支出來的而且進油管。一般都比回油管要大些 進油管是連接燃油濾芯的那根。

在方向機里的回油管一般比較長，因為要散熱，還有回油管一般使用卡箍固定的，回油管接頭的制作方式是壓接的。油管通過助力油泵后，在下方較短的屬于出油管。