● 第二輪比賽：本田利用倒序發(fā)車收復(fù)失地

　　由于倒序發(fā)車的規(guī)則，因此本田的兩臺賽車將在第二輪比賽從頭兩位發(fā)車，顯然對本田來說第二場比賽才是他們本站的重點(diǎn)。而在場地逐漸變干后，本田思域賽車的性能將會得到充分的發(fā)揮。

　　簡單介紹一下本田這臺思域WTCC賽車，它基于2012年的歐版思域轎車打造，配備編號為HR-412E的本田1.6T發(fā)動(dòng)機(jī)，最大馬力超過320PS，動(dòng)力參數(shù)基本是民用車3.0T的級別！但這臺發(fā)動(dòng)機(jī)的重量卻只有驚人的89.2kg，它的最大轉(zhuǎn)速則是規(guī)則上限的8,500rpm。

　　與第一回合比賽類似，兩臺本田賽車在起步后就再?zèng)]有受到身后的賽車挑戰(zhàn)。而第二位的塔奎尼與隊(duì)友蒙特羅的差距也始終保持在0.7秒以內(nèi)，在“上賽道”的不少中低速彎角兩臺賽車幾乎是前后完全貼在一起的節(jié)奏通過。但兩人的賽車始終沒有發(fā)生任何不合理的擦碰，而這種“鋼絲上的舞蹈”般的精確操作是WTCC賽事的一大特點(diǎn)，可見兩位車手的實(shí)力之高。

　　中國香港名將伍家麒只名列第16位，是所有參賽的中國籍車手中成績最好的，而名氣最大的歐陽若曦則未能完賽。他們駕駛上一代的寶馬320i賽車，如今在WTCC上已經(jīng)完全沒有了競爭力，包括中國澳門車手麥嘉樂也是駕駛同一款賽車，成績基本等于來打醬油的。嗯，不如讓華晨拿即將上市的寶馬316Li去參賽吧，也是1.6T發(fā)動(dòng)機(jī)，配上兩位中國內(nèi)地車手的話，沒準(zhǔn)WTCC在中國的知名度能提升不少。

　　領(lǐng)跑的兩臺賽車不斷拉開與其它賽車的差距。盡管塔奎尼不斷給蒙特羅施壓，但對于曾經(jīng)登上F1領(lǐng)獎(jiǎng)臺的蒙特羅來說，在這樣的逼迫下他也沒有犯任何錯(cuò)誤，并創(chuàng)造了1分56秒568的全場單圈記錄。最終本田車隊(duì)收獲第二回合比賽的前兩名，而另一位駕駛本田思域賽車的匈牙利車手米其里斯獲得季軍。

●總結(jié)：變則活，固則衰

　　WTCC在房車賽中當(dāng)然不算最快的，但龐大的車手陣容和非常精彩的爭奪，讓這項(xiàng)賽事的觀賞性不亞于其它任何一項(xiàng)頂級賽事。本賽季的WTCC賽事還有最后一站，澳門的東望洋街道賽。在伊萬•穆勒早已獲得年度車手總冠軍的情況下，只剩下車隊(duì)總冠軍的爭奪尚存懸念。目前本田車隊(duì)積940分位列第一，而伴隨著本田的強(qiáng)勢，WTCC今后還將好戲連臺。