新貴農(nóng)場(chǎng)主的升級(jí)方案 全新奔馳X級(jí)皮卡
【太平洋汽車網(wǎng) 新車頻道】能跑爛路、能裝貨物,這兩個(gè)要求本來(lái)就和豪華沾不上邊兒,家有良田千畝的農(nóng)場(chǎng)主想改善下生活品質(zhì),不被“村炮”二字困擾,發(fā)現(xiàn)F-150之上只有大大大大大的F-250、F-350……一直到F-750,只有體型上的量變,根本就沒(méi)有品質(zhì)上質(zhì)變的選擇。
再要質(zhì)變的話只能上G63 6×6,預(yù)算一下又超了那么多,尷尬……還是繼續(xù)用回自己的F-150好了。尷尬隨著全新奔馳X級(jí)的發(fā)布迎刃而解,大皮卡掛著大大的三叉戟LOGO,前腳下地拉莊稼,后腳洗白就能上夜店,農(nóng)場(chǎng)主終于等到了心儀的座駕升級(jí)方案。
X級(jí)是奔馳的全新皮卡,但并非奔馳在皮卡領(lǐng)域的第一次嘗試,這段歷史,我們最早能追溯到1936年。
至于這臺(tái)皮卡到底怎么來(lái)的,剛剛也說(shuō)了,奔馳上的皮卡都是在其它車型上改裝,并沒(méi)有現(xiàn)成的皮卡平臺(tái)可供使用,所以借腹生子成為最經(jīng)濟(jì)實(shí)惠的方案。
但大家對(duì)共平臺(tái)這事情也不要太過(guò)于耿耿于懷,添越跟途銳、幻影和7系、R8和Huracan,這些車型都有扯不清的關(guān)系,但價(jià)格就是能賣出太差地別,事實(shí)是,他們的駕駛感受、乘坐感受、質(zhì)感都有差別,不親自體驗(yàn),你很難理解為什么同一個(gè)娘胎生的,身價(jià)有這么大差異。
至于X級(jí)到底是奔馳還是日產(chǎn)這個(gè)問(wèn)題,也得你自己親身體驗(yàn)才能下結(jié)論。
其實(shí)早在2015年,就有各種消息顯示奔馳將進(jìn)軍皮卡市場(chǎng),隨后在2016年10月,官方正式發(fā)布了X級(jí)概念車,計(jì)劃落實(shí)。
stylish explorer(時(shí)尚的探險(xiǎn)家:可理解為豪華版)、powerful adventurer(強(qiáng)大的冒險(xiǎn)家:可理解為越野版)兩種風(fēng)格在中網(wǎng)、前后保險(xiǎn)杠、輪拱等處均有差異,滿足不同口味人群。
概念車的兩種外觀套件到量產(chǎn)上繼續(xù)演化成為3種:分別為PURE、PROGRESSIVE、POWER。
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