● 北汽紳寶和主流自主品牌競爭對手對比

 　　作為一款掛著自主車標(biāo)，用著大量薩博技術(shù)的“自主品牌車”，我們至少對其技術(shù)還是放心的。在自主品牌車陣營中，熱賣的中級車也有不少，我們這里選取了比較有代表性的三款車型：吉利帝豪EC8，以及兩款上市不久，并且都采用了渦輪增壓技術(shù)的中級新車比亞迪思銳與長安睿騁。我們先來看看尺寸：

　　從尺寸可見，即使是基于9-5平臺加長軸距，北汽紳寶在尺寸上與對手比也沒有任何優(yōu)勢。可以說在如今以尺寸為賣點(diǎn)的中國汽車市場上，紳寶軸距加長的幅度已經(jīng)很保守、很為性能留下余地了。而也正如北汽自己所宣傳的那樣，紳寶的賣點(diǎn)是性能。接下來我們還可以看看性能對比，從公平性來考慮，我們就不對比排量了，而直接從價位對比。對比的車型價位都在15萬元左右：

　　顯然從動力上看，北汽紳寶是狠狠扳回了一城。13萬多起步售價的紳寶2.0T售價與同樣13萬多起步的帝豪EC8 2.4L相仿，然后渦輪增壓的威力顯然超越了自然吸氣。同樣采用了渦輪增壓動力的比亞迪思銳和長安睿騁在動力性價比上比較出色，但是排量的限制使其不可能匹敵紳寶的2.0T動力。當(dāng)然他們的起步價在10萬元左右，也就是所謂的一分錢一分貨了。不過對比一番下來，我們會發(fā)現(xiàn)紳寶的軟肋依舊在5速變速箱上，而對手都是清一色的6速變速器，無論是自動還是雙離合的。

● 北汽紳寶和合資品牌對手對比

 　　前面也說過，紳寶怎么說也是半臺薩博9-5了，某種程度上甚至能算是“合資自主品牌”。北汽顯然也希望用紳寶強(qiáng)多一部分合資品牌車的市場份額。先不管這是不是癡人說夢，我們不妨也繼續(xù)來看看。這里選取德系的大眾帕薩特、美系的通用別克君威（雖然本質(zhì)也是歐系）、日系的豐田凱美瑞三款有代表性的車型進(jìn)行對比。照例，我們還是先從尺寸看起：

　　對比一番我們發(fā)現(xiàn)尺寸同樣不是紳寶的亮點(diǎn)，當(dāng)然，在加長軸距后總體也不會落后多少。還是讓我們再來看看動力吧。合資品牌中級車自然價格上要比自主品牌高出不少，基本都可以買到紳寶2.3T版本。因此接下里我們以紳寶2.3T與對手價格相仿的主流動力對比：

　　同樣，和合資品牌車對比，紳寶2.3T的動力優(yōu)勢也很明顯。關(guān)鍵是在同價位下，大眾帕薩特最多只能買到1.8T版本，而君威的2.4L也要優(yōu)惠后才鞥以21萬左右價格買到，凱美瑞則主推的是2.5L。橫豎對比一番，動力上都還是紳寶2.3T勝出。當(dāng)然，我們還是感覺到5速自動變速器稍顯弱爆……

● 編輯總結(jié)

　　實(shí)話實(shí)說，北汽紳寶確實(shí)有一個不錯的底子，盡管這個底子可能有點(diǎn)歲月了，在變速器、油耗等方面還遠(yuǎn)未達(dá)到完美水平，但在自主品牌領(lǐng)域，我們?nèi)涌梢哉f這副底子寶刀未老；面對合資品牌，價格上也有一定優(yōu)勢。外觀設(shè)計這種主觀問題編輯不多評價，但是網(wǎng)友反映來看似乎并不理想，此外2.0T的起步動力也自然不可能讓其價格進(jìn)一步降低。而紳寶車型是否能完美復(fù)原9-5的出色品質(zhì)也有待車主長時間使用后的評價考驗(yàn)。