四款超豪華SUV分析 高富帥們錢包的噩夢(mèng)
● Italdesign Giugiaro Parcour/本質(zhì)其實(shí)就是又一款蘭博基尼SUV
預(yù)計(jì)上市時(shí)間:暫無(wú)量產(chǎn)計(jì)劃
預(yù)計(jì)售價(jià):您可以將一輛蘭博基尼Gallardo改造成Parcour,總費(fèi)用不低于500萬(wàn)
Italdesign Giugiaro,作為一款廠商名,想必許多人會(huì)覺(jué)得很陌生。我們可以把它翻譯作意大利喬治亞羅汽車設(shè)計(jì)工作室。其實(shí)喜歡超跑的車迷應(yīng)該并不陌生,出自這個(gè)設(shè)計(jì)工作室的名車不勝枚舉。比如大名鼎鼎的寶馬M1、瑪莎拉蒂總裁、法拉利GG50等等。Italdesign Giugiaro不直接推出車子,但推出的概念車很可能會(huì)被其它大廠商使用。而前不久推出的Italdesign Giugiaro Parcour就是一款運(yùn)動(dòng)型跨界SUV,如果覺(jué)得讀起來(lái)太拗口,那你就叫它SUV版的蘭博基尼Gallardo好了。
為什么又和蘭博基尼扯上關(guān)系了呢?大家可能在想,這回終于有個(gè)SUV不是大眾集團(tuán)的了,可惜如果這么想就錯(cuò)了。在2010年8月9日,蘭博基尼一下子購(gòu)入Italdesign Giugiaro 90.1%的股份,成為了其大股東,而蘭博基尼的大股東是奧迪,而奧迪的大股東是大眾,所以我們討論了半天,還是沒(méi)走出大眾的魔爪。
所以大家也不必奇怪,Parcour的外觀是那么那么地有著蘭博基尼的風(fēng)格,比如剪刀門(mén)什么的,它尤其像蘭博基尼Gallardo。事實(shí)上,Parcour就是基于Gallardo底盤(pán)開(kāi)發(fā),甚至和Gallardo一樣都有硬頂版和敞篷版。至于空間,大家就別幻想太多了,這可是一款雙座跑車拉高底盤(pán)而來(lái)的跨界車,同樣和Gallardo一樣只有兩個(gè)座椅,自然就不能和蘭博基尼Urus概念車那種龐然大物相提并論了。
看著它那扁扁的車身,很多人可能要懷疑:這貨真的是SUV?看看離地間隙你就知道了:210mm-330mm!你沒(méi)看錯(cuò),最大離地間隙有330mm!這簡(jiǎn)直就是一輛踩著高蹺的Gallardo,這樣的離地間隙很多硬派SUV都要自嘆不如,Parcour通過(guò)能力還真不能小看。同時(shí)這也說(shuō)明Parcour的底盤(pán)具有12厘米的高度調(diào)整范圍,這本身就是創(chuàng)舉,全賴于它采用的電子可調(diào)多地形懸掛系統(tǒng),才能讓這臺(tái)本應(yīng)是超跑的Parcour也能有如此高的離地間隙,踏入了SUV領(lǐng)域。
至于動(dòng)力,Italdesign Giugiaro毫不忌諱的說(shuō),用的就是蘭博基尼Gallardo的5.2L V10發(fā)動(dòng)機(jī),而且是LP550版本的,也就是最大功率有404kW(550PS)。其實(shí)這并不重要,關(guān)鍵的是Parcour的0-100km/h加速時(shí)間僅有3.6秒。可以說(shuō)如果Parcour能量產(chǎn)的話,那么它當(dāng)之無(wú)愧就是世界上最快的SUV了!
當(dāng)然了,Parcour永遠(yuǎn)不可能量產(chǎn),真的要量產(chǎn)那也不叫Parcour,而是作為蘭博基尼的又一款新車吧。當(dāng)然,把Parcour概念車的懸掛拆下來(lái),安裝在Gallardo上,興許也算是一輛超級(jí)SUV了。只是這樣的代價(jià)恐怕不低,還是直接買一輛蘭博基尼Urus(或者Deimos?)吧!至少夠大夠舒服!
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