● 謳歌ILX 2.0L

新車看點：最便宜的謳歌 僅此而已了

　　謳歌是本田的高端豪華品牌，旗下車型大部分都是基于本田技術開發(fā)而來的高端豪華車。目前國內主打的車型中從SUV到轎車都有不少，而ILX是謳歌品牌旗下最入門的車型，其價格自然也是全系列中相對最親民的。

　　此前，謳歌ILX已經引進了搭載1.5L發(fā)動機的混合動力版車型，這套混合動力系統(tǒng)實際上來自本田CR-Z，思路和雷克薩斯CT200h改字普銳斯很接近，然而卻索價32.8萬元，比雷克薩斯CT200h還要貴5萬，結果自然就是：您在街上看到10輛CT200h經過也不會見到一輛ILX。于是，這次謳歌為我們帶來了更入門版本的ILX，也是謳歌在華全系列最低價的車型了：

　　與之前的混合動力版ILX相比，2.0L版本的ILX外觀上只有極為細微的變化，尺寸則與本田思域基本一致。我們不妨來一一看看：

　　而動力方面，也如車型名稱那樣，搭載的是一臺2.0L自然吸氣發(fā)動機。最大功率為112kW(152PS)，峰值扭矩190Nm。是不是覺得這個參數(shù)很眼熟？沒錯，謳歌ILX 2.0L的動力基本與本田思域2.0L版本一致，而后者的國產車型起步價為17.58萬。這個終極豪華版的思域TYPE-S則索價29.8萬，盡管這已經是謳歌最便宜的車型，但我們實在無法和“物有所值”四個字聯(lián)系在一起。這個價格甚至超過此前介紹過的寶馬316i和國產DS5，而它們都是中級車。而它依舊比雷克薩斯CT200h貴，也比奔馳A級、寶馬1系、沃爾沃V40等進口豪華緊湊型車貴出不少。

　　雖然說本田的5速自動變速器表現(xiàn)并不差，但是和現(xiàn)在動輒采用8速自動變速器的豪華車相比自然就相形見絀了。而在海外，動力比較有亮點的2.4L版本的ILX也沒有引進，即使未來引進價格恐怕也會讓人失望。編輯認為，如果29.8萬能買到搭載K24Z7發(fā)動機的2.4L版本就好了，目前這款R20A發(fā)動機還是缺乏了些亮點。

● 編輯總結

　　在本次售價不到30萬的豪華入門車型中，寶馬316i和國產DS5都在性價比上存在一定優(yōu)勢，然而動力配置均沒有亮點的謳歌ILX 2.0L索價29.8萬則讓人不敢恭維，絕非入門豪車的首選。目前謳歌車型定價都偏高，比如搭載3.5L發(fā)動機、采用前橫置前驅結構的RLX賣價比進口535i還高出不少。如前面所說，如果這個價格能買到的是2.4L版的ILX，或者還會有人為之叫好。