● 簡列新款君威亮點配置

　　2014款君威在配置方面提升并不算太多，在原有的基礎上進行小幅度升級。ESC電子穩(wěn)定系統(tǒng)，胎壓監(jiān)測等安全性電子輔助設備一應俱全，而且還針對歐美的交通法規(guī)增加了行人保護設計，不過自適應巡航、并線輔助等高科技配置則只會在高配的君威GS上出現。

● 最低配置對比

　　來到配置對比環(huán)節(jié)，我們先從最低配車型開始比較，看看新款君威在入門級車型的價格配置表現和競爭對手相比有何優(yōu)劣？

　　通過比較發(fā)現，新款君威畢竟是面對年輕的消費群體，所以入門級車型的實用配置上都表現出一定的性價比，而且價錢也是最低的，不過安全配置方面卻是短板。

● 中配車型配置對比

　　以往中配車型我們都會選擇同價位的車型比較，由于新款君威的和對手的相近車型排量和定位各有差異，因此本次我們選各個車系的中配車型對比，看看大家的中配車型在配置上以及價格定位上的差異。

　　表格可見，這幾款車的中配車型價格定位跨度相當大，有低至19.99萬元的君威，也有高達25.18萬元的銳志，從配置分布來看，只能說一分價錢一分貨，而且目測新蒙迪歐的配置最為豐富。

● 最高配車型配置對比

　　而大家的高配車型配置上又有何差異？詳見下表：

　　從賬面數據看，最高配車型的配置相差比較明顯，思鉑睿在配置方面可能不大注重，挑選出的配置都沒有出現在思鉑睿上，而蒙迪歐和銳志兩者的配置最接近，雖然銳志比蒙迪歐要貴兩萬左右，但是個人覺得蒙迪歐在高科技配置方面的注重讓競爭力更加大些，而新君威只能算是中規(guī)中矩。

● GS版本高配和大眾CC高配對比

　　我們選擇了新君威GS最高配車型和大眾CC最高配比較，因為兩者的最高配最能表現出其定位以及配置表現。 

　　兩者的最高配表現都各有千秋，而且高科技配置也比較接近，價錢上相差約四萬左右，主要在動力方面的差異。但是君威GS的頂配車型擁有Hyper-Strut前懸掛+Flexride自適應底盤+CDC全時可變阻尼懸掛等賦予了君威GS過人的操控性，以及Magnasteer磁力輔助轉向系統(tǒng)所提供的柔滑轉向手感，相信這些為運動而生的“情趣用品”，都能夠讓君威GS在配置的對比中增色不少。

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