● 1.8L+手動(dòng)擋的動(dòng)力總成

　　寶駿560全系搭載上汽通用五菱主導(dǎo)設(shè)計(jì)開發(fā)的1.8L VVT-i全鋁發(fā)動(dòng)機(jī)，該發(fā)動(dòng)機(jī)具有低轉(zhuǎn)速高扭矩的特點(diǎn)，配合愛信5擋手動(dòng)變速器，最大功率101kW（137PS），最大扭矩186Nm，這個(gè)動(dòng)力輸出甚至甚至接近2.0L發(fā)動(dòng)機(jī)的水平，它的綜合百公里油耗為7.5L。

● 底盤由蓮花團(tuán)隊(duì)調(diào)教

　　寶駿560的底盤結(jié)構(gòu)采用前麥弗遜、后扭力梁懸架系統(tǒng)，底盤經(jīng)由技術(shù)成熟的蓮花團(tuán)隊(duì)調(diào)教，能夠給予新車扎實(shí)且舒適的操控感受，新車在空載情況下離地間隙為202mm，滿載情況下離地間隙為185mm，能從容面對(duì)各種路況。

● 2600多家銷售網(wǎng)點(diǎn)開售

　　新車寶駿560能在全國(guó)2600多家經(jīng)銷商店進(jìn)行銷售，地級(jí)市覆蓋率超過(guò)全國(guó)99%，縣覆蓋率為72%，服務(wù)網(wǎng)點(diǎn)相當(dāng)多，產(chǎn)能和銷量渠道都能滿足消費(fèi)者乃至市場(chǎng)的需求。

● 入市逢時(shí)——談小型/緊湊SUV市場(chǎng)的潛力

　　有業(yè)界人士拋出問(wèn)題：國(guó)內(nèi)SUV市場(chǎng)是否已經(jīng)過(guò)了黃金時(shí)期？我覺得這個(gè)話題言之過(guò)早，市場(chǎng)曾經(jīng)是有過(guò)一個(gè)表象，就是中大型SUV已沒落，更受歡迎的是緊湊型SUV；后來(lái)小型SUV的日漸增多，緊湊型SUV瞬間失色，在大家都認(rèn)為小型SUV能夠成為市場(chǎng)新寵之際，后者的銷量又沒有人們所預(yù)期的熱度。

哈弗H6

　　縱觀目前SUV市場(chǎng)表現(xiàn)，緊湊型SUV依然是市場(chǎng)主力，截止2015年5月份，我國(guó)SUV車型銷量榜上的前兩位分別是銷量14.85萬(wàn)輛的哈弗H6和銷量10.87萬(wàn)輛的大眾途觀，而排第三位的目前是一款小型SUV——江淮瑞風(fēng)S3。

江淮瑞風(fēng)S3

　　但以2014年數(shù)據(jù)為例，緊湊級(jí)SUV哈弗H6以31.59萬(wàn)輛的年銷量排名榜首，其次是大眾途觀，年銷量為23.74萬(wàn)輛，排第三名的也是一款緊湊型SUV，年銷量16.82萬(wàn)輛的本田CR-V；由此可見，緊湊型SUV市場(chǎng)仍然是SUV市場(chǎng)的主力。

本田CR-V

　　而4月10日，中國(guó)汽車技術(shù)研究中心與中國(guó)消費(fèi)者報(bào)社聯(lián)合發(fā)布了“2015年中國(guó)汽車行業(yè)客戶滿意度調(diào)研結(jié)果”，結(jié)果顯示大眾途觀、豐田RAV4和本田CR-V三款緊湊級(jí)SUV客戶滿意度最高，由此可見緊湊級(jí)SUV依舊始終較為滿足消費(fèi)者要求。

豐田RAV4

　　而自主品牌緊湊級(jí)SUV雖然不乏好的產(chǎn)品，但是目前消費(fèi)者認(rèn)可度較高的車型也不多，因此寶駿560入市能給予消費(fèi)者更多選擇。寶駿560不僅有此前立下的品牌口碑，而且價(jià)格優(yōu)勢(shì)也相當(dāng)明顯，配置上也有一定的競(jìng)爭(zhēng)力，如果消費(fèi)者覺得動(dòng)力總成是短板，從最近我們獲知的消息可知，寶駿560也有自動(dòng)擋車型，只是好貨留在后頭。總的說(shuō)來(lái)，如果對(duì)空間和配置都有所要求的消費(fèi)者，而又處于新組建家庭首次購(gòu)車階段，預(yù)算也不多的情況下，希望選擇一款實(shí)惠車型，寶駿560我認(rèn)為非常合適。

● 總結(jié)

　　寶駿560上市后并不需要加價(jià)提車，而且各經(jīng)銷商都有一定幅度的優(yōu)惠，定價(jià)在7-9萬(wàn)元的價(jià)格區(qū)間內(nèi)，確實(shí)適合較多有意向選擇自主品牌緊湊型SUV的準(zhǔn)車主，甚至也能吸引部分合資品牌小型車的消費(fèi)者。我認(rèn)為，新車憑借靠譜的品牌形象以及上汽通用的品質(zhì)要求，未來(lái)在市場(chǎng)上將會(huì)有很好的銷量表現(xiàn)。