【太平洋汽車(chē)網(wǎng) 新車(chē)頻道】在柴油車(chē)排放涉嫌作弊的丑聞發(fā)生后，不少媒體都猜測(cè)大眾將通過(guò)削減賽車(chē)預(yù)算等手段控制成本。然而近日大眾集團(tuán)現(xiàn)任CEO Matthias Muller直接否認(rèn)了這一猜測(cè)。

高爾夫7 TCR賽車(chē)

　　“2015賽季，使用大眾集團(tuán)賽車(chē)參賽的車(chē)隊(duì)都取得了不錯(cuò)的成績(jī)。” Muller在接受媒體采訪(fǎng)時(shí)表示。“汽車(chē)運(yùn)動(dòng)對(duì)大眾集團(tuán)、及集團(tuán)內(nèi)各品牌具有長(zhǎng)遠(yuǎn)意義，因此這部分預(yù)算不會(huì)被取消或削減。”

第二代奧迪R8 LMS

　　眼下，大眾集團(tuán)參與了包括世界耐力錦標(biāo)賽、世界拉力錦標(biāo)賽等大部分國(guó)際級(jí)賽事。賽車(chē)也涵蓋了集團(tuán)旗下相當(dāng)數(shù)量的車(chē)型（以下車(chē)型多半為海外版）。如大眾Polo WRC / 高爾夫7 TCR、斯柯達(dá)晶銳R5、奧迪TT Cup / R8 LMS / R18 e-tron quattro、保時(shí)捷911 GT3 Cup / RSR / 919 Hybrid、蘭博基尼Huracan GT3、賓利歐陸GT3等。（文：太平洋汽車(chē)網(wǎng) 崔童）