【太平洋汽車網(wǎng) 新車頻道】2015年本田的發(fā)力，讓日產(chǎn)丟掉了國內(nèi)品牌第五的位置。回頭看看2015年日產(chǎn)發(fā)布的新車型，8月樓蘭上市，10月則是藍(lán)鳥和逍客，驚喜較少，而且都是下半年，待到真正發(fā)力的時(shí)候已經(jīng)是年尾了，輸給本田也不冤枉。

　　今年日產(chǎn)吸取教訓(xùn)，3月份重磅新車新款軒逸就上市了，緊接著4月份還有轎跑車型西瑪，后續(xù)還有新騏達(dá)和新款天籟，重回TOP5還是很有可能的。

　　另一方面，豪華品牌英菲尼迪在2015年沒有延續(xù)2014年的高增長，被寄予厚望的兩款國產(chǎn)車型Q50L和QX50L不溫不火，全新小型SUV車型QX30若2016年國產(chǎn)可能有望扭轉(zhuǎn)困局。

 ● 東風(fēng)日產(chǎn)西瑪

　　新車看點(diǎn)：天籟轎跑版/競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手大眾CC

　　東風(fēng)日產(chǎn)西瑪已于2015廣州車展發(fā)布，該車可以看作是天籟的轎跑版，預(yù)計(jì)將于2016年上半年上市。西瑪車身尺寸為4903mm/1860mm/1436mm，軸距2775mm。

　　西瑪MAXIMA的外觀高度還原了日產(chǎn)在2014北美車展發(fā)布的SPORTS SEDAN概念車，玲瓏浮凸的車身線條挑逗著你的眼球。從前大燈拉伸出的線條一直滑動(dòng)到后車門，形成一條流暢的Z型線條，同時(shí)一條剛直有力的棱線從它上方掠過，構(gòu)成了車身側(cè)面獨(dú)一無二的特征，令整個(gè)厚重的車身顯得并不乏味。同時(shí)C柱以及延生到C柱的窗框鍍鉻線條也是很有特點(diǎn)的設(shè)計(jì)，這個(gè)設(shè)計(jì)同樣出現(xiàn)在了新樓蘭上。

　　國產(chǎn)版西瑪（MAXIMA）內(nèi)飾與海外版基本保持一致，中控臺(tái)采用了大面積的真皮包裹和實(shí)木裝飾，車內(nèi)配有三幅運(yùn)動(dòng)方向盤和Alcantara材質(zhì)，以彰顯運(yùn)動(dòng)定位，中控臺(tái)保留了向駕駛席偏向7°的設(shè)計(jì)。

　　配置方面，我們獲悉東風(fēng)日產(chǎn)西瑪將配備換擋撥片、一鍵啟動(dòng)、駕駛模式選擇、中控8英寸多媒體顯示屏、儀表盤7英寸液晶屏、座椅通風(fēng)、駕駛席兩組座椅記憶等。

　　動(dòng)力方面，新車預(yù)計(jì)搭載天籟那款2.5L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率137kW(186PS)@6000rpm，峰值扭矩234Nm@4000rpm，匹配Xtronic CVT變速箱，綜合油耗約8L/100km。此外，國產(chǎn)西瑪未來還有望推出混動(dòng)版車型。

◇ 新車前瞻：

　　如果說天籟是一位居家暖男，那西瑪就可以看做是一位運(yùn)動(dòng)型男了。西瑪運(yùn)動(dòng)的外觀有別于天籟的居家定位，而這種全新的轎跑型設(shè)計(jì)風(fēng)格也會(huì)吸引不同于天籟的部分用戶群體，從而在市場(chǎng)當(dāng)中取得更多的份額，這也是日產(chǎn)在同一市場(chǎng)當(dāng)中推出雙車戰(zhàn)略的原因。

　　美版西瑪?shù)腣6自吸引擎引進(jìn)可能性不大，樓蘭那款2.5L機(jī)械增壓+電動(dòng)機(jī)的混動(dòng)系統(tǒng)因?yàn)槌杀締栴}價(jià)格自然不便宜，主刷銷量的預(yù)計(jì)還是搭載2.5L自吸引擎的車型，空有轎跑的外型，動(dòng)力卻對(duì)不起轎跑的名字。

 ● 東風(fēng)日產(chǎn)新款天籟

　　新車看點(diǎn)：外觀更年輕/家族化前臉設(shè)計(jì)

本文配圖為日產(chǎn)美版Altima SR

　　美版天籟(Tenna)名為Altima，雖然名字不同，但實(shí)際上都是同一款車。美版天籟中期改款車型已經(jīng)在2015年發(fā)布，東風(fēng)日產(chǎn)將會(huì)更進(jìn)新款A(yù)ltima推出新款天籟。

　　日產(chǎn)全新家族式設(shè)計(jì)風(fēng)格一改老氣橫秋的形象，整體已經(jīng)偏向于年輕運(yùn)動(dòng)化。中網(wǎng)的U型鍍鉻，不規(guī)則前大燈，這些元素一改天籟老氣橫秋的感覺，仿佛一夜年輕了十歲。

　　新車的燈組形狀也有較大調(diào)整，大燈變?yōu)?ldquo;V”型不規(guī)則形狀，底部采用熏黑處理，增加運(yùn)動(dòng)氣息。尾燈的形狀相對(duì)變化較小，但內(nèi)部光源的結(jié)構(gòu)也已經(jīng)有所調(diào)整。

　　新款天籟中控將提供5.0/7.0英寸兩種尺寸的中控大屏選擇，可顯示導(dǎo)航信息并能通過Nissan ConnectSM與手機(jī)應(yīng)用程序連接。

　　新款天籟預(yù)計(jì)將和現(xiàn)款車型一樣延續(xù)2.0L和2.5L兩種動(dòng)力，傳動(dòng)匹配CVT變速箱。另外更高級(jí)別的天籟·公爵車型暫時(shí)不確定是否會(huì)同步推出中期改款車型。

 ◇ 新車前瞻：

　　天籟秉承著日產(chǎn)車型一貫的舒適大空間深受消費(fèi)者的青睞，給人的印象是老成穩(wěn)重�，F(xiàn)在年輕的購車者越來越多，日產(chǎn)希望保持天籟內(nèi)在優(yōu)點(diǎn)的同時(shí)，給消費(fèi)者一種更年輕有活力的形象。

 ● 東風(fēng)日產(chǎn)新騏達(dá)

　　新車看點(diǎn)：買菜車升級(jí)鋼炮外觀

東風(fēng)日產(chǎn)全新騏達(dá)模型

　　日產(chǎn)Pulsar早在2014年已經(jīng)在歐洲上市，對(duì)應(yīng)國內(nèi)的騏達(dá)TIIDA車型則遲遲不跟進(jìn)。近日，東風(fēng)日產(chǎn)新騏達(dá)的模型被曝光，預(yù)計(jì)新車將在年內(nèi)上市。

　　從模型來看，國產(chǎn)新騏達(dá)造型與歐版Pulsar基本一致。國產(chǎn)新騏達(dá)的前臉采用了更多黑色的包圍，前臉視覺效果更為兇猛。新車尾部的設(shè)計(jì)基本與歐版Pulsar一致，尾燈更為扁平，視覺效果看上去更寬。新車的長寬高分別為4393×1766×1524mm，軸距為2700mm。

　　根據(jù)此前曝光的申報(bào)圖可知，新車將配有兩種大燈結(jié)構(gòu)，包括低配的鹵素大燈以及高配的氙氣大燈，同時(shí)，高配車型還有天窗和霧燈可選。輪圈方面，新車有入門級(jí)的鋼圈、中配的普通鋁合金圈以及高配的戰(zhàn)斧式運(yùn)動(dòng)輪圈可選。

　　內(nèi)飾方面，根據(jù)本次曝光的部分細(xì)節(jié)來看，東風(fēng)日產(chǎn)新款騏達(dá)的內(nèi)飾設(shè)計(jì)與海外版最基本保持一致，換裝了日產(chǎn)新家族方向盤，具體細(xì)節(jié)尚無法辨認(rèn)。

 
歐版日產(chǎn)Pulsar

　　海外版本的Pulsar全面換裝了渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，汽油動(dòng)力方面，除了1.2T(85kW/115PS)以外，還有1.6T(139kW/190PS)可選。預(yù)計(jì)國產(chǎn)新騏達(dá)未來也將增加1.2T版本，但目前申報(bào)信息中只有1.6L車型，傳動(dòng)方面依舊為Xtronic CVT變速器。

 ◇ 新車前瞻：

　　與威朗兩廂、高爾夫、308S這些偏向運(yùn)動(dòng)型的鋼炮選手不同，騏達(dá)堪稱婦女之友，主打舒適大空間，是居家買菜的好幫手。但作為婦女之友，顏值也是相當(dāng)重要的，騏達(dá)的外觀早已經(jīng)看膩了，在小鮮肉遍地的今天競(jìng)爭(zhēng)力大不如前。

　　全新騏達(dá)換上了年輕運(yùn)動(dòng)化的外觀，雖然不是鋼炮的身子，但不妨礙它有鋼炮的樣子。相信會(huì)有不少婦女和居家暖男會(huì)喜歡。

 ● 東風(fēng)日產(chǎn)新款軒逸

　　售價(jià)：11.9-15.9萬

　　東風(fēng)日產(chǎn)新款軒逸在3月4日已經(jīng)公布了新車售價(jià)，共2款動(dòng)力9款車型，官方指導(dǎo)價(jià)為11.9-15.9萬元。新款軒逸緊跟美版中期改款改款，對(duì)外觀內(nèi)飾作出了大幅度修訂，配置方面也得到升級(jí)，值得關(guān)注的是ESC車身穩(wěn)定系統(tǒng)這一次要回歸了。

　　新款軒逸的長寬高分別為4631/1760/1503mm，軸距2700mm。配置方面，據(jù)悉新車標(biāo)配6個(gè)安全氣囊，相比現(xiàn)款增加了簾式輔助安全氣囊，標(biāo)配了LED尾燈、車速感應(yīng)式雨刷。

　　除了1.6L舒適版外，其余車型還配備了電動(dòng)天窗、后視鏡轉(zhuǎn)向燈，以及最值得關(guān)注的ESC車身穩(wěn)定系統(tǒng)。此外，部分高配車型則配備了LED前大燈、LED日間行車燈以及不同樣式的輪轂。

　　動(dòng)力方面，新款東風(fēng)日產(chǎn)軒逸依然提供1.6L和1.8L兩款發(fā)動(dòng)機(jī)可選。1.6L機(jī)型采動(dòng)力數(shù)據(jù)為93kW(126PS)/154Nm，可選5MT或CVT變速器，平均油耗分別為6.1L/100km和5.6L/100km。1.6L智尊版配備發(fā)動(dòng)機(jī)自動(dòng)啟停系統(tǒng)，綜合油耗僅為5.2L/100km。1.8L機(jī)型動(dòng)力數(shù)據(jù)為102kW(139PS)/174Nm，標(biāo)配CVT變速器，平均油耗為6.7L/100km。

 ◇ 新車前瞻：

　　軒逸是國內(nèi)轎車銷量排行榜TOP10的�？停�但要知道，軒逸所在市場(chǎng)是國內(nèi)競(jìng)爭(zhēng)最激烈的緊湊級(jí)轎車市場(chǎng)，高手如林。軒逸想保持自己的領(lǐng)先地位，升級(jí)改款是必不可少的。

　　新款軒逸更潮更年輕，日產(chǎn)是想吸引到更多的年輕購車消費(fèi)者，能否成功還要看市場(chǎng)的選擇。

 ● 英菲尼迪Q30

　　新車看點(diǎn)：高顏值豪華掀背車

　　英菲尼迪Q30大致沿用了概念車的設(shè)計(jì)，碩大的品牌logo鑲嵌于倒梯形網(wǎng)狀隔柵之中。隔柵上方的鍍鉻條與炯炯有神的葉片形頭燈相連。同時(shí)，新車的前杠細(xì)節(jié)、輪轂設(shè)計(jì)與概念車有所不同，量產(chǎn)版Q30的霧燈設(shè)計(jì)更接近英菲尼迪的其他車款。

　　座艙內(nèi)，英菲尼迪提供深/淺兩種搭配風(fēng)格。相信大部分國內(nèi)網(wǎng)友都會(huì)選擇上圖中的左舵車型。從圖片上看，新車方向盤集成多功能按鍵，非對(duì)稱的空調(diào)出風(fēng)口上方鑲有大尺寸液晶顯示屏。

　　根據(jù)此前的消息，Q30車身長度將達(dá)4.5m，軸距約為2.7m，未來將會(huì)搭載三款不同排量的直列四缸發(fā)動(dòng)機(jī)，并采用7速雙離合器變速箱。值得留意的是，Q30與英菲尼迪正在研發(fā)緊湊級(jí)SUV QX30都基于奔馳MFA平臺(tái)打造。

 ◇ 新車前瞻：

　　緊湊級(jí)豪華兩廂車的市場(chǎng)不大，數(shù)來數(shù)去也就CT200h，寶馬1系，奧迪A3 Sportback，還有同平臺(tái)的奔馳A級(jí)這幾位對(duì)手。雖然Q30是一款顏值頗高的緊湊級(jí)豪華兩廂車，但在國內(nèi)注定沒多大作為。建議英菲尼迪考慮在國內(nèi)推出Q30三廂比較符合國情。

 ● 英菲尼迪QX30

　　新車看點(diǎn)：與GLA同平臺(tái)/有望國產(chǎn)推出長軸距版

　　與Q30這種不符合國情的車型不同，在這個(gè)對(duì)SUV有著魔性狂熱的國度，QX30可是英菲尼迪打算在國內(nèi)用來刷銷量的重磅車型，所以全球首發(fā)就放在了2015廣州車展。

　　英菲尼迪QX30量產(chǎn)版延續(xù)了概念版的設(shè)計(jì)理念，整體車型非常動(dòng)感時(shí)尚。但與概念車不同的是，該車的車身線條從概念車上的硬朗變得更加柔和了一些。飽滿的車尾造型也讓整體顯得很舒服，尾燈隨著尾部線條向下低垂。

　　內(nèi)飾方面，三幅式多功能方向盤上鑲嵌了國人很喜愛的銀色鍍鉻，中央大屏和中控區(qū)域整體偏向駕駛員方向，中控面板上由木質(zhì)材料進(jìn)行了裝飾。

　　英菲尼迪QX30/QX30L動(dòng)力預(yù)計(jì)與Q30相同，提供1.6T和2.0T兩款發(fā)動(dòng)機(jī)可選，傳動(dòng)匹配7速雙離合變速箱。而作為與GLA同平臺(tái)的SUV，QX30也會(huì)提供四驅(qū)系統(tǒng)可選。

 ◇ 新車前瞻：

　　與Q30這種不符合國情的車型不同，在這個(gè)對(duì)SUV有著魔性狂熱的國度，QX30可是英菲尼迪打算在國內(nèi)用來刷銷量的重磅車型，所以全球首發(fā)就放在了2015廣州車展。

 　　更甚的是，英菲尼迪同時(shí)還照顧到了國內(nèi)后排買家的需求，可能將推出國產(chǎn)QX30L。想想QX50L和Q50L這兩款車在國內(nèi)不溫不火的表現(xiàn)，QX30L在國內(nèi)被寄予了厚望。

 ● 英菲尼迪Q60

　　新車看點(diǎn)：雙門版Q50/全新3.0T V6引擎

　　量產(chǎn)版英菲尼迪Q60沿襲了概念版Q60的設(shè)計(jì)，整車線條流暢，風(fēng)阻系數(shù)僅為0.28cd。新車采用英菲尼迪家族化設(shè)計(jì)語言，前臉和車身側(cè)面增加鍍鉻裝飾條。同時(shí)，新車的前杠輪廓也做出改進(jìn)，并將排氣管改為圓形。其輪轂設(shè)計(jì)靈感源自噴氣式渦輪的槳片。

　　動(dòng)力方面，英菲尼迪Q60提供2.0T和高低功率3.0T V6汽油發(fā)動(dòng)機(jī)，匹配7速自動(dòng)變速箱。同時(shí)，新一代Q60還配備數(shù)字動(dòng)態(tài)懸掛系統(tǒng)和自適應(yīng)轉(zhuǎn)向系統(tǒng)。

　　全新3.0T V6發(fā)動(dòng)機(jī)提供兩種輸出，普通版最大功率224kW(305PS)，峰值扭矩400Nm。如果這還不夠的話，還有高功率版最大輸出提升至298kW(405PS)，峰值扭矩提升至475Nm。

 ◇ 新車前瞻：

　　又貴又不實(shí)用而且逼格也不是很高的雙門轎跑在國內(nèi)車市妥妥地是非主流，并不受國內(nèi)消費(fèi)者待見。所以中國不會(huì)是英菲尼迪Q60的主要市場(chǎng)。但這款車最大的看點(diǎn)在于全新的3.0T V6雙渦輪增壓引擎。這款引擎未來有望在多款英菲尼迪、日產(chǎn)的車型上出現(xiàn)。

 ● 英菲尼迪QX60

　　新車看點(diǎn)：外觀配置升級(jí)，動(dòng)力不變

　　作為中期改款車型，2016款QX60在整體造型上與現(xiàn)款車型基本保持一致，但細(xì)節(jié)上做出了很多的調(diào)整。大燈采用了氙氣光源加LED日間行車燈的設(shè)計(jì)，中網(wǎng)采用了鍍鉻邊緣加蜂窩狀中網(wǎng)設(shè)計(jì)，更具有英菲尼迪現(xiàn)在的家族化特征。尾燈內(nèi)部構(gòu)造進(jìn)行了重新設(shè)計(jì)，同時(shí)更換了鯊魚鰭天線。

　　內(nèi)飾設(shè)計(jì)與現(xiàn)款車型基本保持一致，僅針對(duì)內(nèi)飾用料和旋鈕質(zhì)感等細(xì)節(jié)上做了一些提升。檔桿造型進(jìn)行了重新設(shè)計(jì)，鑲嵌了英菲尼迪Logo，顯得更加精致。同時(shí)，新車增加了三區(qū)自動(dòng)恒溫空調(diào)以及更多的USB接口。采用了靜音玻璃以提供更為安靜的座艙環(huán)境。

　　新車側(cè)面基本延續(xù)了現(xiàn)款設(shè)計(jì)，配備了全新設(shè)計(jì)的多輻式雙色輪轂。車內(nèi)則繼續(xù)沿用2+3+2的七座布局，并配備前排天窗加后排全景天窗的雙天窗設(shè)計(jì)。此外，新車還可選裝防碰撞預(yù)警系統(tǒng)和緊急制動(dòng)系統(tǒng)等主動(dòng)安全配置。

　　動(dòng)力方面，新車搭載了一臺(tái)3.5L V6發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率197kW(268PS)，峰值扭矩336Nm。同時(shí)新車將繼續(xù)提供搭載2.5L四缸發(fā)動(dòng)機(jī)配合電機(jī)的混合動(dòng)力版本，綜合最大功率186kW(253PS)，峰值扭矩329Nm。傳動(dòng)方面，新車配備了CVT變速箱，并可選裝四驅(qū)系統(tǒng)。此外，2016款QX60還升級(jí)了彈黃、減震器以及轉(zhuǎn)向系統(tǒng)，已提供更好的操控性。

 ◇ 新車前瞻：

　　QX60中期改款車型對(duì)外觀進(jìn)行了升級(jí)，讓其不遜色于奔馳GLE、寶馬X5等德系豪華中大型SUV車型。但內(nèi)飾方面新款QX60卻依舊不變難免令人審美疲勞，另外全新的3.0T V6引擎估計(jì)是要等換代的QX60才會(huì)搭載了。（文：太平洋汽車網(wǎng) 謝鵬）