日前，在青島港碼頭上，出現(xiàn)了一臺新一代凱迪拉克CTS-V。該車在2015北美車展正式發(fā)布，搭載6.2SC V8機械增壓發(fā)動機，最大動力輸出達到477kW(649PS)，峰值扭矩855Nm，0-100km/h加速時間僅需約3.7s。這一成績足以令M5、E63 AMG、RS7等車汗顏。

不過，據了解該車并非凱迪拉克官方引進的車型，而是國內某車行通過平行進口的渠道引進的。據車行工作人員表示，該車進口到國內后的售價約為156萬元左右。同時該工作人員還表示凱迪拉克官方或不考慮正式引進該車，該消息尚未經凱迪拉克官方確認。

此前，新一代凱迪拉克CTS-V已經分別在北美及歐洲市場上市，其北美售價為83995美元起，約合52.05萬元人民幣；在德國售價為98500歐元，約合人民幣68.36萬元。相對于中國售價，海外價格簡直就白菜價。作為參考，2009款CTS-V在國內售價為110萬，而同期CTS-V在美國本土的售價在6萬美元上下。

新一代CTS-V在CTS轎車的基礎上進行了狂風暴雨般的改造。相比普通CTS，全面進化后的CTS-V似乎把凱迪拉克鉆石切割設計理念參悟得更加徹底。新車前進氣格柵采用黑色網狀中網設計，并鑲嵌有凱迪拉克全新的品牌LOGO。

前保險杠兩側更大的進氣開口和隆起的前發(fā)動機蓋還有前翼子板處的散熱開口都是為了讓車高速行駛時能吸進更充足的空氣，整體造型兇悍無比。車尾部分配備全新的擴散器，并采用了霸氣的雙邊共四出排氣布局。如果覺得還不夠看的話凱迪拉克還為您提供了更重口味的，全新CTS-V可選裝碳纖維組件，包括全新的前擾流板、碳纖維發(fā)動機進氣口和車尾固定式擾流板。全面滿足您重口味的需求。

全新CTS-V擁有更寬的前后輪距。性能方面配有限滑差速器、通用第三代MRC主動電磁感應懸掛系統(tǒng)、擁有四種不同駕駛模式的電子牽引力控制系統(tǒng)。車輛采用Brembo制動系統(tǒng)，前輪采用15.3英寸剎車盤配六活塞卡鉗、后輪14.3英寸剎車盤配四活塞卡鉗可以充分保證車輛在高速運動下的制動效果。

凱迪拉克直接給新一代CTS-V塞下了科爾維特Z06那臺LT4代號的6.2SC V8機械增壓發(fā)動機，只不過調校略有不同，最大動力輸出達到477kW(649PS)，峰值扭矩855Nm。2014款Z06最大功率為466kW(634PS)，最大扭矩為860Nm；2015款Z06則提升至485kW(660PS)，898Nm。傳動方面，與發(fā)動機匹配的是8速手自一體變速箱(帶換擋撥片)。官方稱新一代CTS-V的0-100km/h加速時間僅需約3.7s，極速可達322km/h。（文：太平洋汽車網 郭睿/圖片來自網絡）