在國際市場搶盡風頭的力帆汽車,近日又在自主創(chuàng)新上取得新突破。近日，從力帆汽車處獲悉，繼力帆汽車自產1.3L和1.6L發(fā)動機面向市場后，采用VVT技術的力帆1.8L發(fā)動機已正式誕生。該款1.8L VVT發(fā)動機將搭載于力帆新車620和后續(xù)多款車型上。
力帆620廠方效果圖
“力帆汽車在自主造‘芯’運動中不僅要獨立，更要搶占制空權�！绷Ψ囦N售公司總經理胡祺表示。
汽車的發(fā)動機是技術的核心，發(fā)動機技術的落后是制約汽車制造企業(yè)尤其是自主品牌迅速發(fā)展的最大瓶頸。力帆汽車從立項開始就致力于汽車發(fā)動機的核心研發(fā)，依托于多年摩托車發(fā)動機研發(fā)積累純正動力領先優(yōu)勢和核心技術，耗費巨資建立了全新的0.8L-2.4L發(fā)動機工廠。
中國首款VVT發(fā)動機——力帆自主1.8L VVT
為了汽車核心部件具有領先技術優(yōu)勢，力帆汽車采取“1：1”獨特戰(zhàn)略合作模式與英國知名發(fā)動機公司RICARO聯手開發(fā)，通過吸取先進技術理念確保核心部件突出的產品性能和國際競爭實力，并以此來保證產品知識產權的獨立性。
胡祺表示“隨著自主品牌車企在發(fā)動機自主研發(fā)的進步和創(chuàng)新，自主品牌風風火火的造“芯”運動掀起了自主品牌快速發(fā)展的一股高潮，力帆汽車憑借多年積累的純正動力基因和雄厚研發(fā)實力，不僅要在自主造‘芯’運動上自主獨立，而且要樹立國際級品牌，力爭搶占汽車發(fā)動機的制空權�！�
據悉，力帆1.8L發(fā)動機是力帆汽車耗費兩年時間自主研發(fā)完成,具有獨立自主知識產權。該款發(fā)動機型號為B4L18，采用水冷型四沖程，DOHC（雙頂凸輪軸），最大功率為100KW，最大扭距172 N.m/r，符合歐Ⅲ的排放標準。該款發(fā)動機采用了可變氣門正時技術，對于提高汽車發(fā)動機動力性、經濟性和降低排污有著突出的作用。
據力帆發(fā)動機項目部人員透露，該款發(fā)動機在外形設計和鑄造工藝上，采用了國際級先進技術平臺，使得整機結構設計更合理。尤其在材料使用上，采取了新型輕量化材料，目前在同級車中處于領先水平。該款發(fā)動機通過簡單技術升級，就能滿足08年北京市場燃油必須達到國Ⅳ的排放要求。據悉，該款發(fā)動機目前正在進行各項匹配實驗，預計將在明年6月正式批量生產。
“力帆汽車自產1.8L發(fā)動機的誕生,標志著自主品牌車企發(fā)動機產業(yè)鏈已從缺失趨于完整�！睒I(yè)內專家如此評價道�！半S著自主品牌車企造芯運動火熱開展，力帆汽車自產1.8L發(fā)動機的誕生說明中國汽車走向成熟、獨立。正是由于力帆汽車多年來一直堅持自主研發(fā)及在發(fā)動機技術領域上的領先優(yōu)勢，讓力帆汽車與同級車比更具有成本優(yōu)勢，保持了超高性價比優(yōu)勢，為力帆汽車今后滲透到歐美發(fā)達國家市場，與國際汽車品牌爭奪制空權提供了先決條件。”
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