近日，據(jù)通用方面相關(guān)消息表示，別克GL8陸上公務(wù)艙概念車將于年底進(jìn)行量產(chǎn)與消費(fèi)者見面，這意味著在售多年的GL8車型將實(shí)現(xiàn)全新升級。

　　早在2009年的上海車展上，通用別克展示了其全新商務(wù)概念車，該車將是現(xiàn)款GL8的換代產(chǎn)品。該車融匯了別克品牌全球設(shè)計(jì)理念和中國市場的需求，由泛亞汽車技術(shù)中心主導(dǎo)研發(fā)而成，這是繼“Buick Riviera別克未來”概念車后，泛亞技術(shù)中心主導(dǎo)的第二款別克全球概念車。外觀上，別克全新一代GL8沿襲了別克品牌的家族標(biāo)志性的直瀑式前進(jìn)氣格柵，并采用三維立體LED組合頭燈，眼神更為犀利;車身線條更加流暢，同時舍去了B柱的設(shè)計(jì)既提供更為廣闊的視野又方便乘客進(jìn)出，車身側(cè)面還采用了鍍鉻金屬飾條，并與現(xiàn)款車型一樣，前門采用外拉式開啟方式，后門則采用后滑軌式的開啟方式。別克商務(wù)概念車配備了20英寸/9輪輻拋光鋁合金輪轂和低斷面輪胎。 

　　內(nèi)飾方面，別克全新GL8完全擺脫了現(xiàn)款車型老氣落伍的內(nèi)飾風(fēng)格，方向盤造型也更加靠近新君威等家族車型，中控臺設(shè)計(jì)更加立體，只是在概念車中出現(xiàn)的諸多LED顯示屏不會應(yīng)用到量產(chǎn)車型上。別克全新GL8車內(nèi)空間非常寬敞，車內(nèi)座椅為三排設(shè)計(jì)，可乘坐6-7人，靠近左側(cè)車門的座椅可以向后反轉(zhuǎn)，更加方便乘坐者上下車。

　　動力方面，全新GL8將會搭載與新君越一致的3.0L SIDI V6發(fā)動機(jī)，最大功率190kw，最大扭矩可達(dá)296Nm;在進(jìn)排氣系統(tǒng)上采用可變氣門正時技術(shù)DVVT和電子節(jié)氣門，同時匹配通用旗下最新的6T70 六速自動變速器。

　　別克的MPV車型目前僅在中國市場銷售。第一代別克GL8車型始于2000年，是上海通用合作推出的一款大型MPV，該車也就是龐蒂克蒙大納 (Montana)的變型車。上海通用生產(chǎn)的現(xiàn)款別克GL8陸尊是上海通用的第二代別克GL8，自2005年上市以來一直在國內(nèi)商務(wù)MPV市場上名列前茅，其累計(jì)總銷量已突破24萬輛。不過從2008年下半年開始，受制金融危機(jī)的影響，別克GL8的銷量開始下滑。 全新一代本田奧德賽于去年完成了國內(nèi)的垂直換代，奧德賽在保證商務(wù)的同時傾向于私用轎車市場，而全新一代的GL8將延續(xù)其標(biāo)準(zhǔn)的商務(wù)風(fēng)格，通用汽車全球設(shè)計(jì)副總裁愛德華·威爾本表示：“泛亞設(shè)計(jì)團(tuán)隊(duì)基于中國市場對于商務(wù)車的獨(dú)特需求，將別克新一代設(shè)計(jì)語言拓展到商務(wù)MPV領(lǐng)域，預(yù)示中國豪華MPV的設(shè)計(jì)趨勢。”