3.BMW535i FR71-進(jìn)口版2011款寶馬535i

　　雖然寶馬在中國的工廠在不停的加長著軸距，但德國寶馬還是留了一手，從最近兩期的環(huán)保目錄來看，除了今年即將上市的國產(chǎn)寶馬535Li等三款車型之外，寶馬5系中的535i和550i還將采用進(jìn)口的方式在華銷售。寶馬對于加長軸距這方面還存在一定的顧慮，畢竟，加長軸距會犧牲掉一部分操控性能。

進(jìn)口寶馬5系  報　價  圖　片  資　訊  參　數(shù)  口　碑  論　壇

　　進(jìn)口寶馬535i FR71的發(fā)動機(jī)是直列6缸代號為N53B30A發(fā)動機(jī)，8速雙離合變速箱。N53B30A發(fā)動機(jī)的最大功率為200Kw/6700Rpm，最大輸出扭矩為320Nm/2750-3000Rpm。不過即將國產(chǎn)的535Li將采用的是N55B30發(fā)動機(jī)，它帶有渦輪增壓、缸內(nèi)直噴和寶馬的Valvetronic技術(shù)，最大輸出扭矩為206Kw/5800Rpm，最大輸出扭矩為400Nm/1200-5000Rpm，且也配備8速雙離合變速箱。因此筆者也在考慮寶馬此時引入進(jìn)口535i的動機(jī)所在，或許是寶馬基于國內(nèi)部分消費(fèi)者對進(jìn)口車的特殊嗜好所考慮。