上海大眾展臺亮點車型：

　　新CROSS POLO：1.2T動力仍是謎，新車外觀更貼近家族設計

　　新CROSS POLO不僅延續(xù)了POLO品牌時尚、都會的品牌形象，更以其先鋒的“跨界”概念成為個性小車的經(jīng)典代表。最新家族化前臉設計，更為豐富的科技配置以及諸如車身大包圍、行李架、運動座椅等SUV跨界元素的運用。全新Cross Polo在尺寸上有所增加，長寬高分別為4000/1710/1505mm，而普通版新Polo的尺寸則分別為3970/1682/1462mm。尺寸的增加主要是因為跨界風格的新包圍造成的，高度方面的增量則是因為行李架以及離地間隙的增加。

　　海外市場上的全新Cross Polo使用了1.2T和1.4L兩款汽油發(fā)動機和一款1.6 TDI柴油發(fā)動機。1.2T發(fā)動機最大功率104馬力，1.4L發(fā)動機最大功率63Kw，而柴油發(fā)動機則調(diào)校分為66Kw和77Kw兩個版本。因為目前大眾在國內(nèi)還暫未投放1.2T動力，因此引入國內(nèi)后Cross Polo很可能將與普通版Polo動力系統(tǒng)保持一致。如果您想了解更多請點擊《全新一代Cross Polo國內(nèi)路試諜照曝光》

　　POLO三廂：打破隔代并存的局面

　　外觀方面-前臉，三廂新一代Polo與兩廂新一代Polo的主要前臉區(qū)別在前霧燈，三廂Polo依然延續(xù)了上一代車型的圓形霧燈風格，這成為了最明顯的區(qū)別標志。此外在前格柵方面，三廂新一代Polo變成了“兩道杠”，而不是兩廂Polo的“一道杠”。尾部，新一代Polo相比上一代車型風格更加硬朗，棱線感明顯。所以在全新的尾部設計上，這一點也同樣得到了體現(xiàn)。不過遠遠看去，三廂新一代Polo的尾部更有老寶來，或者說老歐寶雅特的味道?；蛟S這種曾經(jīng)經(jīng)典的大眾設計能更吸引人們的認同。新車的尾部看上去厚實飽滿，很有大眾味道。相比上一代車型，整體設計風格更大氣、更有男人味兒。

　　內(nèi)飾方面，從之前公布的海外官圖來看，三廂新一代Polo與兩廂版不會有任何區(qū)別，全新Polo并沒有因為要追求運動氛圍而喪失親和感，雖然德國式的嚴肅與刻板依然明顯，不過嚴謹細致也正是大眾車型口碑積累的根本。

　　在動力方面，我們預計也將仍然延續(xù)1.4L和1.6L發(fā)動機。全新Polo采用了大眾集團的EA111系列發(fā)動機，擁有進氣可變正時功能，同時凸輪軸采用了靜音鏈條傳動，相對傳統(tǒng)的皮帶傳動而言，使用壽命更長，減小了后期的維護成本。1.6L排量機型的最大功率77kW/5250rpm，最大扭矩為155Nm/3750rpm。與這兩款發(fā)動機匹配的仍將是來自愛信的6速Tiptronic手自一體變速器。如果您想了解更多請點擊《新三廂Polo諜照曝光 預計明年初上市》；《大眾POLO三廂版諜照曝光 或明年初上市》

　　1.4T途觀：降低熱門SUV門檻

　　新款車型的尾燈仍然是現(xiàn)款車型的設計，因此推測國產(chǎn)車型并不會在外觀上做太大調(diào)整，一是為了和仍將繼續(xù)進口銷售的Tiguan車型間區(qū)分開，二是國產(chǎn)車型的前臉，尤其是進氣格柵的設計，實際上已經(jīng)是新的大眾家族風格。另外，還會新增香檳金的車身顏色。

　　配置方面增加了智能感應鑰匙和無鑰匙點火系統(tǒng)，通過觸摸車門拉手上開關，就能直接解鎖打開車門?，F(xiàn)款車型變速箱檔把位置的設計有所變動，自動泊車、車身穩(wěn)定系統(tǒng)等功能按鍵的面板移到了煙灰缸的位置，而折疊蓋板的煙灰缸被取消，采用了放在水杯架位置的移動式煙灰缸。

　　動力方面，根據(jù)目錄和此前消息表示，1.4T發(fā)動機應該還是我們熟悉的那一臺EA111發(fā)動機，最大功率131馬力(96kW)，峰值扭矩220N·m。傳動系統(tǒng)配備的是6速手動變速器。除了手動版本，有消息顯示1.4T車型并不會推出自動擋車型。如果您想了解更多信息請點擊《新國產(chǎn)途觀諜照曝光 增1.4T/增加配置》