● 現(xiàn)代新勝達(dá)

　　編號：BH6471、BH6475、BH6476、BH6470

　　價格預(yù)測：22-30萬

　　北京現(xiàn)代官方近日透露，國產(chǎn)全新勝達(dá)將在11月的廣州車展正式亮相，隨后在12月23日正式上市，新車將提供五座Sport版和七座長軸版。

國產(chǎn)新勝達(dá)預(yù)計將搭載2.0T發(fā)動機(jī)

　　外觀上，現(xiàn)代新勝達(dá)采用了一種風(fēng)暴邊緣(Storm Edge)的設(shè)計風(fēng)格，中網(wǎng)變?yōu)?邊形，大燈連同霧燈變得更為銳利，整體更偏向運動化，預(yù)計國產(chǎn)版本變化不大。

新勝達(dá)長軸距版年底國產(chǎn)上市

新勝達(dá)Sport（短軸版）或進(jìn)口引入

　　全新勝達(dá)擁有兩種軸距版本，兩排五座的Sport版和三排七座的長軸距版，長軸版車身長度比標(biāo)準(zhǔn)版要長出216mm，可以確定的是，年底上市的將是長軸版國產(chǎn)新勝達(dá)，短軸版則可能以進(jìn)口的方式引入。

　　配置方面，國產(chǎn)全新勝達(dá)增加了一系列駕駛輔助系統(tǒng)，包括基于雷達(dá)控制的自適應(yīng)主動巡航系統(tǒng)，自動大燈和雨刷以及智能泊車輔助系統(tǒng)等等。

　　至于動力部分，新勝達(dá)共有2.4L、2.0T、3.3L三種發(fā)動機(jī)可選，國產(chǎn)后的新勝達(dá)則將搭載2.0TGDI直噴增壓發(fā)動機(jī)和2.4L GDI發(fā)動機(jī)，對應(yīng)的最大功率分別為194kW(264PS)、140kW(190PS)，峰值扭矩各自為269Nm、181Nm，均匹配6速手自一體和6速手動變速器。

　　一句話點評：現(xiàn)代旗下車型的外觀越發(fā)風(fēng)騷，新勝達(dá)自然不會例外，而若國產(chǎn)后新勝達(dá)真能搭載先進(jìn)的直噴增壓動力系統(tǒng)，那就真的是內(nèi)外兼修了。

● 斯柯達(dá)Rapid

　　編號：SVW71613CS、SVW71613ES、SVW71613FS、SVW71413DR、SVW71613BS、SVW71413AR

　　價格預(yù)測：9-12萬

　　斯柯達(dá)Rapid已于剛過去的巴黎車展首發(fā)，它與捷達(dá)NF同樣來自PQ25平臺，定位介乎明銳與晶銳之間，新車將在明年交由上海大眾斯柯達(dá)國產(chǎn)，以進(jìn)一步補(bǔ)充斯柯達(dá)產(chǎn)品線。

　　斯柯達(dá)Rapid與捷達(dá)NF等一同來自大眾PQ25平臺，因其平臺成熟，因此所以量產(chǎn)版與概念版(Mission L)相比幾乎毫無差別。總體上看，Rapid很像是一臺小號的明銳。

　　雖然Rapid的定位低于明銳，長寬高分別為4483/1706/1461mm，其軸距竟達(dá)2602mm，比起現(xiàn)款明銳的2578mm多出了24mm。內(nèi)飾部分，就如大家所熟知的其他大眾車一樣(不包括奧迪等)，井井有條而又極為簡潔，雖說幾乎沒有任何的修飾。

　　斯柯達(dá)旗下三廂車型獨特的行李廂開啟方式，讓它們都成為了同級車型中的“載貨王”。后排座椅可按40：60方式折疊，折疊后行李廂容積從550升躍升至1490升，這的確已經(jīng)是達(dá)到了旅行車的水準(zhǔn)了。

　　動力上，國外版斯柯達(dá)Rapid共提供1.2L、1.2TSI、1.4TSI三款汽油發(fā)動機(jī)，其中1.2L發(fā)動機(jī)最大功率55kW(75PS)，1.2TSI發(fā)動機(jī)有63kW(86PS)、77kW(105PS)兩種版本，而1.4TSI發(fā)動機(jī)的最大功率達(dá)90kW(122PS)。不過從此次公布的新車編號可知，國產(chǎn)的Rapid很可能會搭載國產(chǎn)大眾現(xiàn)有的1.6L及1.4 TSI兩款發(fā)動機(jī)。

　　一句話點評：明銳叫好不叫座，昊銳又注定是小眾車，那么相信有著明銳實用性+昊銳價格的Rapid將會是斯柯達(dá)在中國的翻身希望。

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